“好了，现在我们手中共有189家确认订单，302架意向订单，是不是可以考虑c-75的欧洲总装线的问题了？而这还差的109架，应该是可以比较容易就达到600架的订单规模，在飞机完成定型并拿到适航证之后，我相信这些问题都可以解决。”

不出所料的德国bb方面毫不犹豫地说到了德国生产线的问题，这让人在心痛的同时也有些欣喜，正如刚才说的那样，600架订单是肯定会有的，德国生产线也肯定不会少，但现在的杨辉还是想要先解决另外一个问题。

沉默中，只听到手指轻轻敲击在桌上的声音，咚咚声犹如是无视肉体直接敲击在人的心灵深处一般：“没问题，按照现在的发展趋势来看，我们的订单突破600架绝对要不了三年时间，就算是现在的a320飞机的订单也就这样的数字。所以……我们看起来是该满足了？”

这就要满足了？笑话啊！以后共和国这边的联合客机公司、德国bb两条生产线一起开动，600架的订单真的很多吗？要知道脉动生产线动起来之后，生产效率可以秒掉几乎所有的客机生产线的生产效率，到时候要是订单喂不饱两条生产线的话，那才是尴尬无比。

“你也说了现在还差109架才能达到我们定下的目标，所以我们现在最应该做的是加紧时间把之前提到的廉价航空公司领域拿下，而既然接触我们的是德国投资者，要被收购的也是柏林-美国航空公司，那么bb就肯定要多操心一些，我相信德国的政府方面肯定也会在适时的时候出手，只要拿下了这次的订单，那我们就可以立刻开始说建立德国生产线的事。”

这时候的杨辉还在不断地要求德国方面去争取尽量多的欧洲订单，也算是终于引起了bb方面积压已久的愤懑，从95年项目一开始到现在，bb公司也好、德国政府也罢，都是大量投入资金到这个项目中，到现在时间、精力都投入了进去，说起来科研成果也确实有了，但这五年以来共和国方面做的却并不让人满意。

小胡子差点儿就要摔笔拍桌子了，嗖地一下站起来，左手支在桌子上，右手则是指着天花板：“这次德国的廉价航空公司订单我们肯定会尽最大的努力拿下，但借这次的机会，我想要问一下你们联合客机公司直到现在都才只拿到了几十架所谓的联航意向订单，你们就这点儿影响力吗？这让我不得不怀疑……”

事实证明，德国人的歇斯底里那才叫一个疯狂，这家伙居然可以保持同一个动作，一直咆哮接近十分钟，这还是需要一些毅力、能力的。

要换做以前，杨辉早就拍桌子喷过去了，但这个时候说实在的还真就没有理由把这个桌子拍回去，人家bb方面通过各种努力之后，几乎所有的欧洲订单都可以说是德国搞到手的，自然有这个底气对着杨辉这些在座的众人歇斯底里。

良久之后，瘪瘪嘴的杨辉从包里拿出纸来，将桌上的唾沫星子擦掉，想了想情况之后，在心里也是发了狠！

“好，不就是要拿到来自共和国的订单吗？我保证在一年之内就拿到来自共和国的大笔订单，而且是我国政府亲自认可并支持的，之前魔都厂能够攻破民航局拿到国家支持的麦道82项目，现在我西南科工既然加入了c-75这个项目中，并愿意接下这个摊子，我杨辉就一定会不惜一切代价攻破民航局那边，一定会把麦道82的后续订单给断了。”

被人指名道姓说没有尽力，杨辉这些年来还是第一次，不就是民航局、订单、政策支持吗，只要愿意去解决问题，就一定能够找到解决方案！

麦道82是85年签订的30架合同，这个肯定没法再插手，但之后的麦道95项目杨辉肯定要想办法掐死，只有这样才能让国家对窄体干线客机的所有关注、支持都倾注到c-75上面，而只要有了国家的政策支持，那其他的一切就简单了。

反正杨辉已经有了初步的一箭三雕之计，到时候一定把各方面都算计地死死的，再次使用重生者先知先觉的优势，那就必须要有绝对的大收获才够。

眼看这边都夸下了海口，其它的人还能有什么意见，总经理说话了，那就看后续的发展吧！反正杨总经理带领下创造的奇迹还会少了吗？