这一大笔资金，更加助长了西班牙总督瓦莱里亚诺·维勒尔-尼古拉乌推动全面军事镇压的嚣张气焰，从楚国方面得到了大量的武器装备，粮食和军需补给。

如此一来，古巴就沦为了楚国产品的外销市场。

对于这种不利局面

美利坚国内那是群情汹涌，舆论界对楚国口诛笔伐的不在少数，认为“助纣为虐”，“赚取的每一个银元都沾染着古巴殖民地白人的鲜血”，“华人都是恶魔商人”，“变相制造了十几万家人离别的悲剧”……

楚国方面也不示弱，反讽相讥美国佬“东方人可没有野蛮到割头皮”，“有组织的杀戮数百万土著印第安人，这是人类史的悲歌”，“美国人是双手沾满鲜血的刽子手，真正的恶魔”，“口口声声仁义道德，实际上坏事做尽”……

双方的嘴皮子官司一直在打，这两年几乎没有停歇过。

看到英国人麻烦缠身，很多世界列强都蠢蠢欲动起来，这也包括楚国。

美国方面一直在担心楚国突然出兵古巴，近年来的海军年度预算从1500万美元猛涨至4000万美元，大量的主力战列舰相继下水。

到1896年末，美国已经拥有17艘重型主力战列舰，海军实力名列世界第五，与楚国方面相差仿佛。

毕竟是世界最强大的工业国家，美利坚发起狠来大举造舰，追赶的速度相当之快，规模也令人不可小觑。

楚国方面是历史积累下来的大量主力战舰，海军实力可以排在世界第四，尤其以大航程主力战列舰闻名于世。

近两年来

楚国也加快了原本造舰的速度，在以夏威夷为母港的太平洋舰队中，主力战列舰达到了5艘，可以说是区域最强大力量。

在以科隆为母港的加勒比舰队中，列装的新型主力战列舰也达到了二艘（注：不包括已经老旧的铁甲舰镇海号和镇河号），装甲巡洋舰若干，实力相当强劲。

若是能顺利开通巴拿马运河，那么太平洋舰队就可以非常方便的支援加勒比舰队，所取得的效果，绝不是1+1等于2那么简单。

一旦巴拿马运河开通

楚国本土舰队将可以很方便的支援加勒比舰队，最多一个月时间，本土舰队就能够重兵云集，对美国在古巴的军事行动进行干涉。

这是美国人极为忌惮的地方，楚国已经公开宣称：

不希望看到加勒比地区局势恶化，也不希望看到域外强权国家插手中美洲事务，维护区域和平是楚国的神圣义务。

美国人想要对古巴和波多黎各下手，那就必须在1898年10月底之前，就展开全面的军事行动。

击败西班牙人。一举拿下古巴和波多黎各。

否则，等到巴拿马运河正式开通。

最多一周时间，楚国太平洋舰队就能方便的进入加勒比海，增援加勒比海舰队。

最多一个月时间，楚国本土大舰队就能浩浩荡荡的抵达加勒比海，对美国的军事行动实施干涉，那可就完犊子了。

楚国三十多年一贯持续建设皇家海军，曾经与英法舰队多次过招，强大的战斗力，在整个太平洋区域无出其右，已经得到世界海军强国的公认。

面对这样的强敌，已经中断了几十年的美国海军还真没有信心。

港口航运和交通部长穆青不但汇报了巴拿马运河进展，还汇报了巴塔哥尼亚总督区两洋铁路，环大西洋公路和布兰卡港5万吨深水码头等大型工程项目的建设情况。

两洋铁路就是从齐埃洛岛至布兰卡港，沿途建设数十个城镇和数千个乡村牧场，农场，也是殖民地的超大型工程之一。

布兰卡深水码头是适应两洋铁路通车后，急剧增加的出口欧洲运量所需，而进行建设的世界级深水码头。

工程量大，规格高，投资也相当惊人。

6个深水码头，一个大型船厂和两座深水船坞，连同配套的铁路设施，仓储和数十座加工厂，包括新建三个大型毛纺厂，总投资高达4000多万银洋，比两洋铁路的投资都高。

一旦建成后，布兰卡港就具有维修近2万吨主力战列舰的能力，这对皇家海军的远洋作战能力是极大的支持，具有战略性的重要意义。

加勒比舰队，大西洋舰队和太平洋舰队的主力战列舰，甚至远在西非的刚果河总督府配属战舰，都可以在布兰卡港得到充分的修缮，维护，大修和中期升级都可以。

这样的能力，属于远洋海军的扩展能力，具有全球战略性意义。

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