听着吴青峰的禀报，楚王郑国辉神情惬意的端起茶几上的红酒杯，示意干杯后，自己先抿了一大口。

对于美国人导演的这场闹剧，他压根不置一词。

这些美国佬压根就没有什么保密意识，在西海岸闹得沸沸扬扬，随便打听一下，便能知道大概的情况。

美国政府方面也提供了便利，打开仓库，用堆积如山的武器装备，给这群想要冒险的北美牛仔们鼓劲儿打气。

相关的情况

位于夏威夷的指挥官们掌握的更详尽，那么对付这些纠结起来的乌合之众，结局不言而喻。

唯一的区别，就是全歼的还是大部分歼灭来犯之敌。

这些北美牛仔就像跳梁小丑一样，掀不起半点风浪来，压根不值得关注。

值得楚王郑国辉关注的是

从美国铺设大西洋海底电缆公司，以3.2万英镑的价格购买来的退役巨轮“大东方”号，今后将用于太平洋航线移民。

“大东方”号是世界造船史上浓墨重彩的一笔，在1858年1月30日下水，下水后却没有资金继续栖装，直到一年多后才完工。

自从投入运营后，“大东方”号在大西洋航线上就陷入持续亏损的境地。

盖因这艘巨轮太大了，最多的一次载客人数1500余人，亦不足其载客量的一半。

“大东方”号船长211米，船宽36米，最大吃水9.2米，排水量2.7万吨，最多能够运载5万吨煤炭，航速14节。

该船有三套推进装置：二具船边明轮，一个艉螺旋桨，六根张帆的桅杆，风帆总面积有6，500平方码。

由于每个航次亏损累累，船东不得不让“大东方”号停航。

该船于1864年卖给大西洋电报公司改装成布缆船，此后一直活跃在大西洋上，铺设海底电缆。

1866年，大东方号成功地铺设第一条横越大西洋的电缆，完工后便闲置了下来，一直到被楚国太平洋航运公司以3.2万英镑价格购入。

该船购入后，在通州群岛金沙船厂进行全面改装，去除了两侧巨大的“舷侧明轮”，将原本四座技术性能已经显得落后的巨大的蒸汽轮机移除，换上6座小的多，却马力输出更加强悍的蒸汽机。

输出功率从原本的9000多马力，一跃达到了13000马力，能够推动这艘巨轮以17节的航速长时间巡航，比原来提高三节左右。

这次在金沙船厂改装，重点是增加了住舱，使得“大东方”号最高搭载旅客人数，能够达到7600余人。

“大东方”号从移民集散港八打雁出发，横渡太平洋抵达檀香山约8600公里的航程，13~14天可以抵达，也就是两周时间。

投入该航线后，大东方号每个月可以执行一个往来航次，每一年就可以向夏威夷输送9万多移民以及10多万吨货物。

加上其他的大型移民船，将使得楚国向夏威夷群岛输送移民的能力大增。

在楚王郑国辉的计划中

要具备向夏威夷输送年均30万移民的能力，投入到太平洋航线的移民船，基本都是大型风帆船，包括从楚国海军舰队中除役前覆甲战舰“不屈”号和“不辱”号。

在楚国海军序列中，没有这两艘法制战舰的位置，当初经过紧急附加装甲改装，用作独狼游击舰队使用，也只是临时措施。

战争过后

这两艘庞大的战舰就没有了用处，于是在去除了大部分火炮后，改建成了移民船。

“不屈”号原本是法国远东舰队一艘1848年建造的五桅风帆战舰，排水量3600吨，标准的三层火炮甲板，船体相当之庞大。

“不辱”号原本是法国远东舰队排水量2344吨的“复仇神”号，拥有两层火炮甲板，改装潜力很大。

这两艘战舰移除了重型舰炮，在几层火炮甲板上布置了移民舱室，摇身一变就成为了移民船。

前者最多可以搭载2200名移民，后者最多可以搭载1350名移民，合计3550余名移民，同样运营在太平洋移民航线上。

有了这些巨轮的助力，跨越浩瀚的太平洋向夏威夷输送移民就不再成为问题，能够轻松实现年均30万人移民目标。

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