“我知道，这一条我可以把它写进收购协议里面，我可是知道你们工会的厉害的，不会拿这种事情开玩笑”，江辉说道。

“你知道就好，我们的工会和天朝的工会可是很不一样的”，穆拉利说道。

众所周知，早期的资本主义世界，工人的日子可没现在这样好过。

那时没有工会，工人成为任资本家鱼肉和盘剥的弱势群体，资本家的幸福就这样建立在工人们的痛苦之上。

当此之时，马克思主义横空出世，《资本论》和《科学社会主义》理论激励着西方工人组织起了自己的工会，从而正式走上了为自己的命运而抗争的路途。通过漫长的血与火的斗争，西方政府被迫承认了工会的合法地位，工人阶级的权益才在工会组织的领导下迅速提升。

反观天朝，这个通过工会组织工人罢工和发动农民起义建立起来的国家，不仅取消了农会，还将工会置于政府的直接领导之下。

因此，我们的工会成了官方的代表，它与工人的距离已经越来越远。

当改革开放和市场经济之后，工人的社会地位和工资待遇一步步沦落到社会最底层，从而让天朝工人重新体会一番早期资本主义的悲惨遭遇。

作为一个机构，天朝的工会还存在着。

但是它已经不是当年的那个工会了，因为工会的领导成员已经不再由工人选举，工会领导们的收入也不再来自工人缴纳的会费。

显而易见，谁让他们当官，谁给他们发工资，他们自然就要听谁的。

当他们的地位和收入与工人毫无瓜葛时，他们的角色和功能就从服务于工人转变为协助企业管理工人。

就这样，当工人工资象蜗牛一样增长迟缓时，工会不会为工人出面；当工人们的福利待遇较差时，工会不会为工人说话；当工人的正当权益受到损害时，工会不会挺身而出；当工人被迫签署严重违背劳动法精神的劳动合同时，工会早就不见了踪影。

在江辉看来，天朝有工会，却又没有工会！

就连光辉集团自己也是一样的，所谓的工会无非就是在逢年过节的时候协助发发水果什么的，然后晚会的时候帮忙组织一下

其他的，没它啥事！

所谓物极必反，在工会制度上，天朝和欧美走向了两个极端。

欧美的工会过于强势，反而让企业处处受到了强烈压制，从而严重削弱了企业竞争力；天朝的工会成了企业的管理机构，他们走到了工人的对立面，所以天朝工人才会沦落到任人欺凌和宰割的境地。

长久来看，两者都不是合适的，当然，存在即合理，江辉也没有办法去改变太多。

“汽车行业，特别是欧美汽车行业的工会是出名了的强势，我早就听说了，但是我收购捷豹路虎是为了让这家有着光辉历史的企业重新走上辉煌，我相信我的出发点和他们工会的出发点是一样的，所以不并不担心”，江辉说道。

“那就好，那我们休息一下，让法务部的人员去准备一下协议，今天就先签订一个意向书吧”，穆拉利说道。

虽然光辉汽车和福特汽车在前期已经进行了一年多的接触和沟通了，关于捷豹路虎的收购也是谈判了很多次，但是真正到了要收购的时候，还是没有办法马上就签的，至少也得准备一两天吧。

不过，一年多都已经折腾了，江辉也不差这几天了。

千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。