又一次整理了脑中关于涡扇12c发动机的各种资料：“关于这个涡扇12c发动机，我们需要追忆到95年，那个时候我们的涡扇12b发动机刚亮相，但是我们发现光是12b发动机10吨左右的推力，好像也还有些不够使用，并且巴西那边也有想法要开发后续的闪电3战斗机，所以我们发动机这边就提前立项开始了对涡扇12c发动机的研制，不过这个项目的优先等级并不太高。”

这就是杨辉在满口胡话了，现在明明就没有这个所谓的闪电3战斗机项目，涡扇12c发动机是为德国的马可隐身教练机准备的，虽然现在发动机的进度因为马可教练机的原因，已经被放缓了研制，但是这款发动机绝对同闪电战斗机之间是没有关系的。

不管有关系还是没有关系，这一点先暂时放下不多说太多，阿联酋既然是来到了这里，并且知道了还有一个更加高级的涡扇12c发动机项目，那就如何能够过而不入，怎么都要先看看这款发动机的性能指标到底如何之后，那心里才能舒坦。

走到一边去，仔细看了看关于涡扇12c发动机的研制进度公示栏，就觉得这东西一定有什么猫腻：“按照你们这个说法，明显这款涡扇12c发动机是一款比涡扇12b发动机性能更好的改型，那么它相比起涡扇12b发动机，都有哪些优势之处？”

之所以要仔细打听涡扇12c发动机，肯定是对这款发动机有想法才对，那么对于这种突发的情况，杨辉表示咱就有点搞不清楚了，难不成阿联酋还真的对涡扇12c这种神器上心了不成，这可不是什么好开的玩笑。

“涡扇12c发动机，实际上它算是我们对涡扇12系列发动机的一次大改，需要对核心机再次进行优化设计，主要是打算使用下一代军用发动机的技术来对它进行升级，从而保证在推力上达到11吨左右的最终目标，推重比达到95，并且发动机还将具有三维轴对称矢量推力，所有的一切都表明，这将是一款在性能上和涡扇12a之间拉开了巨大差距的发动机。”

杨辉对涡扇12c发动机的性能描述非常简洁明了，具体表现在：推力11吨；三维矢量；推重比95，有了这三个指标之后，中推涡扇发动机之王的桂冠就已经虚位以待，现在的阿联酋又如何能够不动如山，毕竟这就是阿联酋一直期待的最佳动力啊！

要说涡扇12b发动机如何？那当然是很不错了，作为一款10吨级的中推，涡扇12b发动机已经稍稍可以拉开同f-404之间的差距，推力数据甚至还能超过ej-200这种神器，但是10吨左右的推力，对于一款准重型双发军用战斗机而言，其实还是有那么一点点不够用，它最多只能是带着jf-18战斗机做出一些自卫、护航性质的空战。

就算是真正的大机群之间进行空战，那最多也就是一个靠着自己独门绝技：电子战，玩玩走偏门，打辅助的命，这个肯定没有办法改变的，除非是装上一款真正的准三代大推涡扇发动机，或者使用四代机中推涡扇。

那么现在，涡扇12c明显就属于是后者，这就是一款准4代中推涡扇发动机，而且所有的数据都是摆明了是为jf-18量身定制，在涡扇12c发动机之后，jf-18的空战能力可以预见至少会有一个质的飞跃，以后就算要去对抗苏27、f-15这种标准的重型空优三代机，那也绝对是不会虚。

这时候回过头再看涡扇12b发动机，才发现它这还真就不太适合阿联酋的需要，即便它能适合共和国海的国情所需，但在共和国的体系作战中，会有更加专业的空优战斗机担任空优职位，军方还没有必要花大价钱把歼18也做成一款空地双优的战机，那东西实在太贵。

第1057章 猴子掰玉米

“是它，没错了，我们要的发动机就一定是它了，这才是我们需要的发动机，即便是涡扇12b发动机，其实也并不能满足我们的需要，阿联酋需要的是一款既对地，又能够空战的军用战斗机，未来我们中期大修升级的时候，我们就要这款发动机了。”

其实阿联酋这话一点也不假，这次算是真正的做到了按照自己的需求来选择战机，只不过关于涡扇12c发动机的事，这东西所涉及到的面就实在是太广了，即便是杨辉，现在也不敢直接打包票。

再综合之前对涡扇12c发动机的各种理解，虽然发动机是一款很不错的好东西，但是：“关于涡扇12c，如果阿联酋确实有兴趣的话，我们也不是不能满足这些需求，不过这款发动机现在还仅仅只是初始方案设计阶段，虽然有部分资金是我们中航西南旗下联合发动机公司自己出资，但是这终究不够用，为了能够以最快的速度研制出来，就必须要有外部资金的投入，所以……”

很明显，这就又必须要说到钱的问题，之前涡扇12ab两款发动机有共和国军方的支持，各种咬着牙也能够完成设计，但现在的问题是共和国军方对军用涡扇发动机的研制，已经把全部的资源投入到了四代大推上面，对于涡扇12c肯定就不会再有资金投入，而之前从德国的马可隐身教练机项目中搞来几亿美元资金，大部分在当时是投入给了洪都中四项目，那么剩下的资金相对于涡扇12c所需要的巨量科研测试所需，无异于杯水车薪。