扯得太多，再回到中航西南和德国之间的合作问题上，这就不能回避德国“自主研制”的c-320大型喷气式前线战术运输机，在该项目中，中航西南扮演了一个极其重要的幕后推手作用，从整个c-320运输机立项开始，这已经足足有两年时间。

正好按照项目设计的要求来看，c-320运输机当年就是要求研制速度，所以使用了安70的机身设计，甚至连机翼的大体都是由安70的超临界翼翼形改继承而来，后续金琴科又对机翼继续做改进优化，让原本适配浆扇发动机的机翼能够适用于涡扇发动机。

再加上中航西南这边又专门派出了一支技术支援队伍直接驻扎在德国的公司设计总部，对c-320设计中遇到的问题进行全面的技术支援，按照驻德国的技术人员所反馈信息，现在整个设计队伍是直接被安排到了c-320研制团队当中，他们也没有什么技术支援一说，直接就是当做技术骨干用。

但是德国的技术也确实有值得承认的地方，就比如整个飞机的原型机制造，德国的技术人员在原型机的制造时，技术人员所表现的现代化加工制造能力相当惊艳，全部采用是cadca进行辅助加工制造，后续的装配工艺同样也不俗，出厂的原型机甚至给人一种这就是定型交付使用的飞机一样。

实际上话又说回来，伴随着c-320运输机的原型机加工制造完毕，第一架原型机在拍照留念之后，就被狠心地绑上了绞刑架，一帮德国大汉上去就是各种暴力测试，整个静力测试机受尽了折磨。

一直等到第二架原型机加工制造出来之后，中航西南这边才再次接到关于c-320运输机的消息，按照计划中的进度，96年下半年就要进行c-320运输机的首飞测试，不过杨辉要无缘这次首飞，毕竟德国人的面子还是要照顾到，人家公司之所以如此卖力，那可是很早就把牛皮吹了出去，c-320必须是德国自主研制的大型军用运输机，所以这首飞的时候甚至连中航西南派去的技术团队都要暂时回避起来。

不过这些都无所谓了，只要德国人能够按照双方的合同要求办事，把中航西南该得的东西都一样不少的给中航西南，其它的也都无所谓了，反正情况就那样，也没有什么大不了的，中航西南每年的新机首飞杨辉看的都烦了。

“行了，关于c-320的消息我们知道就好，还懒得花时间跑到德国那么远，我们现在的当务之急是赶快把这此次防务展办好，配合好军队和国家的需要，这才是我们做国防军工的主要任务，对外军售钱赚的再多也只是锦上添花之举而已。”

第1037章 帝都座谈

95年的年末，杨辉在完成了对公司上下的拜年、发福利之后，这才拖家带口往帝都赶，算算当年从帝都出来之后，差不多已经十多年时间了，本以为是孤身一人为梦想而奋斗打拼，却没想到随行还有一位愿意一起随自己从头开始的好姑娘。

那么直到1995年的年末，两人才算是第一次带着双胞胎一起全家回到帝都过年，这一次才发现一切都已经大变样，甚至连当年一直努力撮合两年轻人的老爷子也是一位去世，一位卧床，但好在这次回到帝都的时候还有家的味道。

杨月的父亲，当年共和国海军南海舰队的副司令员，现在也已经升迁到帝都，开始总管海军装备采购与后勤，倒是和杨辉这位中航西南的总经理有着大量的业务交集，也不知道海军那边是怎么想的，难道就不忌讳杨辉这层私人关系？

不过也正是由于两翁婿的特殊工作关系，就让这一次家宴也表现出一种匆忙之色：“都吃好了对吧？那好，杨月你陪你妈继续聊天，顺便收拾一下这边，我有点事要同小辉谈一谈，就先上去了。”

虽然不知道这有事要谈指的是谈什么大事，但杨辉肯定要跟过去听听，反正现在的情况也就这样，杨辉已经把它能够做的一切都做了，这一位面的情况发展的更好或者更坏，可能会和杨辉的蝴蝶翅膀有关系，但现在时间的巨轮已经无法停止，只需要静待着时机就行。

往书房坐下之后，这相对于办公室而言又要轻松很多，虽然谈的可能还是和工作上的事分不开。