“那是诺斯罗普曾经的辉煌，在它的时代确实是一款好飞机，但我们必须承认时代已经变了，所以才推出了全新的闪电战斗机，而我也绝对相信闪电将会延续f-5的辉煌。”

这边试飞体验工作算是不错，另一边商量中的按照希腊要求进行针对性改进也在紧锣密鼓推进。

从动力系统开始，-1120将会换掉涡扇10，再有的则是按照要求要研制相应的复合挂架，用来解决闪电挂点比较少的问题，要安装北约标准的可拆卸固定式加油管，还要能够适配更多北约机载武器的火控系统，再往后甚至诺斯罗普主动提出可以给闪电换上dsi进气道，从而可以再次降低闪电的空重。

当这些消息传到杨辉的手中，看到被诺斯罗普和巴航魔改到极点的闪电战斗机，杨辉就知道这款飞机已经是上一位面标准的枭龙block2的配置，而且由于-1120比rd-93发动机动力更强劲，闪电在早期设计的时候也采用了比枭龙更多的减重措施。

现在的豪华版闪电比起完全体的枭龙还要更强大几分，希腊用这家伙来对抗土耳其的f-16c也是个好选择，这狗子还真是有眼光啊！

第751章 就决定是你了

这个时候的豪华版闪电肯定是不可能在共和国进行改进设计了，按照计划，由中航西南派出之前jf-17设计研发队伍的相应技术人员，将前往巴航工业那边协助进行闪电的改进设计。

而这次改进用的技术其实都是有过技术积累的，多方联合技术组也就迅速地展开了对闪电的改进设计，预计半年之后就要在巴航的生产线上组装出改进后的豪华版闪电，而普惠的发动机更是在范堡罗航展过后不到一个月的时间之内，就空运到了巴航这边进行相关测试。

国内正在进行中的闪电舰载机项目也不是没有受到影响，至少采购舰载机的几个国家都先后要求采用电传飞控、1120发动机，甚至说直白一点儿就是要采用豪华版配置的闪电来改造舰载机。

这种情况之下，国内的工作大致也就变成了设计闪电战斗机的弹射和着舰系统，还有那一套机翼折叠技术，说白了其实也就是对闪电的相关结构进行适应性设计，不需要对舰载闪电的空中飞行性能进行太多的测试工作，这是巴航那边联合技术组的任务。

这也是求之不得的好事，反正国内也没有打算采购更贵的所谓豪华版闪电，在现目前闪电的科研改进项目中，唯一对共和国还有技术意义的大概也就是这些固定翼舰载机技术，其它的都没有太多的意义。

因而也就乐得不用投入太多的资源到闪电舰载机项目中，一些闪电项目组的相关资源自然就被调到歼18项目中，有了更多的技术人员之后，有理由相信歼18的进度可以有一些提速。

也就是在这个时候，杨辉同刚刚完成了歼18航电框架设计的厉云正在进行着沟通，之前承诺的只要能够把宝石柱的航电构架搭建起来，就可以放这家伙去搞它喜欢的事情。

看到才完成项目没有多久的厉云，这家伙在这个时候有些猴急，也就快人快语一番。

“这个厉云啊！你要说的事情我都知道，之前杨为都已经给我打过好几次电话了，他那边现在人手不够，面对c-75的地面飞行模拟系统设计，他已经是忙的不可开交，都向我要人好几回了，他肯定也给你打电话了吧？”