“新工厂要建立总装线，宽敞的厂房内部可以让我们的新生产线顺利建成落地，也为我们后续的改造留了足够的余地！”

生产线的改造，其实杨辉的心里是并不太喜欢对c75的生产线再进行改造的，这条生产线建成并真正运行起来的时间应该是95年左右。

95年的时候，还使用老式固定的一站式生产线，这就完全对不起杨辉重生人士的存在，你就算不能使用连续移动式生产线，那么脉动生产线总还得要有吧！

况且，脉动生产线也不是太高端的东西，只要把生产管理做到位，这些都可以做到。凭啥波音公司在2000年可以建成世界第一条脉动生产线，并用于阿帕奇武装直升机生产，咱联合客机公司就不行。

波音这些家伙们，在九十年代就想要一步登天做类式汽车生产的连续移动生产线，到最后发现不行，又得要先过渡一番，退而求其次选择脉动生产线。

现在，联合客机公司就会告诉全世界，航空工业的最先进生产线技术在共和国，共和国要在这一西方老牌资本主义国家占据优势的领域中发力了。

又指着正在基建中的厂房，杨辉这才意气风发着：“也许你们现在还想不明白新厂房为什么要这样设计，但很快你们就会明白了，一种全新的飞行器生产模式将在联合客机公司落成！”

边往前走，杨辉就边指着一些特殊的地方对身后的一众人说着些什么注意事项，配合着红色的安全头盔，不知道的还真就以为他是一队包工头大军的头头。

一想到生产线落成之后，来自全国、全世界各地的子系统汇聚于此，然后通过世界上第一跳总在飞行器上的脉动生产线，源源不断地总装成飞机，飞往世界各地。

这也是一路上走走停停，在整个工地上转了一大圈之后，才算到了临时行政区，在这里看，德国bb方面的负责人提出了一个让杨辉始料未及的问题。

“我们必须要解决这个问题了，不可能以后的生产型也像这几架试飞机一样全部在172厂生产，c75作为分段生产模式的产物，其他分包商必须要进行生产！”

边说这，这位颇有着希特勒风格的德方总工程师又喷着涂抹星子，看来它对这事已经忍不了了。

指着桌上的一张照片：“杨总经理，这架飞机想必你是认识的对吧？空客因为有这款飞机，所以才能够实现飞机的全球化分包生产，让不同的机身段在相隔几千公里、甚至上万公里的地方生产，而我们……”

摆摆手示意自己已经明白了，也不用继续说下去，杨辉在看到照片上这款飞机的第一时间就知道了这是个什么东西，作为空客全球化生产的物流运输纽带“泡泡鱼”运输机必不可少。

要说泡泡鱼运输机，这就要说道20世纪60年代，美国nasa的阿波罗计划需要将土星5号火箭箭体运到在佛罗里达的卡纳维拉尔发射场。

美国空军剩余物资管理处，拿出了波音377“同温层巡航者”螺旋桨飞机，将机舱的上半部像吹气一样地大大的扩大，然后用于装重达20吨的大尺寸件。