老的tf30发动机尺寸数据同样不小，这款发动机其实就是和斯贝202发动机是同一级别的东西，当年还一起竞标过f14的早期动力。

而推力性能相同的两台发动机，tf30发动机的长度比202发动机更长，破天荒的达到了6米的长度。但最后美帝还是采用了tf30发动机作为f14a的动力系统，原因自然是多样。

这里要说的则是美帝在为f14换装发动机的时候，新的f401发动机源自f100发动机的改进而来，而这f100发动机的长度不过才48米而已，和tf30的差距可不是一星半点。

为了平衡发动机的长度差距，保证飞机的原有设计不会有太大的改变，美国海军不得不将原本48米长的f100发动机忍痛延长。

没错，你没有听错，就是忍痛将发动机尺寸人为的延长，虽然对外宣称是因为发动机增推的原因才延长的发动机长度，但这样的鬼话……

很多的时候，改变飞机的原装发动机是一个绝对的大手术，特别是两款发动机性能、尺寸相差巨大的时候就更是如此。

新的发动机为了符合为老飞机的使用，要不就是改飞机结构，要不就是改新发动机。

这样的事是悲伤的，但好在这次的西飞方案走了前一条道路，而且看起来效果还不错。

“换装了发动机之后的效果还不错，但你们这次带来的方案到底怎么样，你肯定心里也有数，我们也就不多说了，这次的方案汇报就到这里吧！”

伴随着丁主任宣布了五家单位的方案汇报完成，西飞方案同样也成了无关重要的一个陪太子读书角色。

而这时候的陈总师心里虽然有些失落，但又何尝不是一种真正的解脱。他这近二十年一直都围着飞豹项目团团转，最后却得到这样的结果，看起来是挺可惜……

走下演讲台，几家竞标单位各自回到自己的队伍中，一直到军队站出来宣布着。

“方案汇报结束，我们很快会根据各个单位给出的方案，选出最有发展潜力的两个方案，结果会在一周之内公布，大家这段时间都先耐心的等着吧！”

伴随着军队、科委、航空工业部的离开，五家单位也各自走出了礼堂，同样是走出礼堂，这次的心里却显得有些不一样。

从这一刻开始，就进入了“高考后的阅卷等待期”，这样的日子是绝对的难熬，虽然项目方案做的很好，看起来也很有机会进入最后的决赛，但这东西谁也说不清……

“话也不能这样说，我们西南科工这次补充提出的两点技术指标，实际上也并非是只有我们西南科工才能做到。”