挨着看了一遍，杜克最大的感觉，反而是美国人改车有多疯狂和乱来，从这些模型上就可见一斑。

对于车辆，杜克是不折不扣的外行，他的要求就是这些改装车要足够酷炫，汉娜·瑟琳娜的设计，基本达到了他的要求。

看完改装车模型，杜克又去了特技部门，影片会使用大量特技人员，为此还专门从马戏团聘请了一位从业三十年的杂技高手，很多特技都依赖于实地拍摄，除去特技人员的身手外，一些专业的设备也在准备中。

制定完毕的拍摄脚本中，有一个场景需要改装车表现出壮观的碰撞效果，特技人员需要找到最安全的方式来翻转机车。

为了解决这一问题，特技人员专门制作了一块扁平钢板安装在车下，它拍打地面之后能够缩回，使得特技车手在车翻转时得以对车进行控制。

这个全新的方法使得翻转机车的拍摄变的相当安全，一位叫做加利诺里斯的特技车手在做测试时，翻转了8圈半。

“估计破了电影界的世界纪录了。”

一起过来的汉娜·瑟琳娜对杜克如此说道。

还有脚本中的标志性特技之一就是使用高竿将攻击者从一辆高速运行的车上弹到另一辆车上。

塞巴斯蒂安·迪金斯是一个拥有三十年的杂技与体操经验的特技演员，他就是剧组专门聘请的人员，用他的话来说，这些撑杆特技体验就像“荡秋千，只不过不是脚朝下荡，而是倒挂着荡。”

特技部门也对此进行了专门的设计和试验，撑杆使用特殊材质的钢做成，兼具强韧与富有弹性的特性，有一些杆固定在液压轴承上，通过其他人操纵对重装置来完成摆动，以达到更加自然的动作效果。

电脑特效在近几年的电影制作中可谓风生水起，杜克就是这方面最具代表性的人物，但他在《狂暴之路》的拍摄中，却会选择旧学院派式的真人特技。

杜克的想法是拍出一部极度依赖视觉表达的电影，这样日本观众无需字幕也可看懂，但这不意味着会无限制的缩减电影中角色的对白，而是超越母语与文化的隔阂，选择影迷所能理解的跨文化象征手法与观众沟通。

在使用传统的剧本的基础上，杜克还与团队中的几位插图画家合作，制作了一千多张故事板，以及高达三千张的分镜图，这些概略图就是最终剧本。

演职员需要在整个拍摄过程中不断与他这个导演沟通。

《狂暴之路》是个大型项目，需要至少1700位工作人员，其中包括超过200位特技演员、特技车手、摄影师，以及弄蛇人去清理片场上足以致命的响尾蛇和剧毒蜥蜴。