但共和国庞大的人口基数和对航空飞行器飞速增长的需求，还是吸引了世界各大航空制造巨头前来参展，并借此向共和国推销他们的产品。

除此之外，经过前两届航展的培育，各国驻华机构、国外各大智库、情报分析机构已经将珠海航展看做是分析和评估共和国航空实力以及未来发展方向的一个很好地平台，经过前两届航展的培育，今年举行第三届珠海航展已经隐隐有超过新加坡航展的迹象了。

胡长生好奇的瞅着眼前的这架飞机，怎么看都是一款成熟的产品，忍不住向林铮问道：“这就是你上次和我说的那个电动飞机？这是你们自己设计的？”

胡长生到底还是帮联创科技那下了本届珠海航展的参展资格，也幸亏林铮和胡长生提起这件事的时候是6月份，这才没耽误在11月举行的本届航展，如果再晚两个月，哪怕胡长生这位大部长说话也没用了。

虽然帮林铮搞定了这次的参展资格，可胡长生心里多少有些没底：林铮这小子只做过无人航拍机，电动飞机这玩意儿他行不行啊？

很巧，这几天他正好下来视察工作，趁着布展的机会，胡长生决定来看看。

“不是，这是我们用塞斯纳172改装的。”

开什么玩笑啊，联创科技没有丝毫载人航空飞行器方面的设计经验，贸贸然的自己搞一款载人电动飞行器，那是在拿人命开玩笑，这种事情林铮是不会干的。

“塞斯纳172？我听说过这个飞机，好像国外不少的航校就是用这个飞机当教练机，”胡长生点点头，部长也不是不食人间烟火的怪物，他还真听说过这款飞机，有些好奇地问道：“不过我记得塞斯纳172似乎是一台单引擎的飞机？”

在胡长生的印象里，塞斯纳172是一个螺旋桨在飞机机头上的小飞机，只能坐2个人，或者是4个？但这架飞机却有些不一样，它有两副三叶螺旋桨，分别安置在这架飞机的左右机翼上，和那些双发的螺旋桨飞机看上去差不多，可又明明长着一个塞斯纳172的身子，看上去很是有些怪异。

“没办法啊，”林铮无奈的道：“我们水平的水平不够，想要让这架飞机带着160公斤的载重飞起来，最少也要提供60kw的动力，现在我们在永磁电机方面能够做到的极限是40公斤、30kw，只能用2台电动机才能保证这架飞机离开地面。”

胡长生张了张嘴，同样无奈的摇头：“……那就没办法了。”

虽然和航空业的交集不是很多，但好歹飞机上也离不开电子装备，作为主管电子行业的领导，胡长生还是知道一点的，即：飞机上使用的装备，在保证性能的前提下越轻越好。

不过下一刻，胡长生就被林铮说的话给惊的挑了挑眉毛：“你们现在能够做到将一台30kw的电动机的重量控制在40公斤以下？好家伙！”

或许很多人对电动机的功率和重量没有一个清晰的概念，但作为主管全国电子行业、同时是高技术出身的领导，胡长生清楚的知道，目前一台30kw功率的永磁电机重量最低也在150公斤以上，似乎前两年有家研究机构拿出了一台20kw的永磁电动机，重量是80公斤，当时还让大家颇为赞叹，可现在联创科技竟然能够拿出一台自重仅为40公斤的30kw的电动机？

林铮腼腆的道：“再给我们几年的时间，我们能够做到将一台自重20公斤的电动机的功率提升到40kw，不过现在还不行，还有很多问题需要解决。”