涡扇25b算是研制最快的，首台涡扇25b发动机正在发动机总装车间进行总装配。

总装台架上，几名装配工人动作熟练，装配起来得心应手，总体来说，涡扇25b发动机和涡扇25a发动机区别不大，只是有一部分进行了改动和改进，外观上看起来区别也不大。

因为区别不大，大家装配熟练，孙小平带着几名设计骨干过来看装配情况的时候，这一台涡扇25b发动机已经装配近半。

孙小平作为涡扇25b发动机设计总师，自然知道装配的技术要点在哪里，重点应该看那些地方。

非常有针对性的看了大家的装配，见各零部件装上发动机之后，各项技术要求完全达到，几名装配工人也非常认真仔细，孙小平大为放心。

在这台涡扇25b发动机旁边，孙小平和大家看了几乎大半天，心中满意，非常放心，这大半天的时候，发动机完成燃烧室、压气机、风扇装配，准备进入涡轮、附件等装配。

城南基地。

6号车间检验点，一名检验和技术员，两人正在检查第二批加工完成的零件，这是一种支撑件，“大力神”材料，零件轻而薄，但能承受很大的力，从零件的设计就能看出来，零件上有很多加强筋。

这一批共五件零件检查完，这名检查员道：“梁工，这一批零件相比第一批，质量好多了，你看，五件零件有两件完全合格，其余三件尺寸超差也不多。”

梁工拿过检查记录看了看，三件零件超差的零件，都是几个一般尺寸超差，且超差情况并不严重。

第一批零件加工的时候，那一批零件全部超差，且还有一个重要尺寸超差。

重要尺寸超差，且超差还比较严重，第一批零件的试加工全部报废，经过分析，经过工艺改进和完善之后，第二批零件的加工质量就好多了，五件零件有两件合格，其余三件超差也不严重，质量还可以。

……

二号总装车间。

相比一号总装车间，这里里稍微小一点，但这个“小”也是相对的，只是相对一号车间来说小一点，相比其他车间，这里还是可以用巨大来形容。

在这里，歼30战机的首架静力试验机正在进行装配，这基本上不是一架飞机，只是一个骨架，很多东西都没有，但已经不影响静力试验。