7月份的天气，已经非常炎热，而厂房内，则非常的凉爽舒服，每一栋厂房，全部有先进的中央空调系统，一年四季，厂房内都保持温度在20度左右。

“黑色幽灵”无人机的设计还没有完成，但是，部分零部件的试制已经启动，且大部分都是结构件。

“黑色幽灵”无人机的结构设计已经完成，各结构件也基本定型，李天峰一声令下，这些结构件进入试制阶段。

结构件的试制，不但要验证制造工艺，也要进行受力性能试验，疲劳试验等等。

李天峰、曾庆海、雷勇等人，正在某一车间内看结构件的加工情况，李天峰拿起一件叫做“壁板”的结构件，认真的看了起来。

这件零件，材料为大力神材料，零件看似比较大，但重量比较轻，李天峰一只手就能轻松的拿起来。

李天峰看了看之后对旁边的曾庆海道：“曾总，零件加工得还不错，你们看，这零件上的螺纹孔，加工得多漂亮。”

旁边，正有一台进口三坐标数控加工中心，正在加工这零件的螺纹孔，一般而言，螺纹孔之类的加工都是手工攻丝，能上数控设备加工，具有一定的技术含量，很多企业还做不到这一点。

在天峰科技公司，大部分的螺纹孔加工，基本上全部都采用数控设备进行加工，加工质量稳定，外观漂亮。

曾庆海作为工艺总负责人，也拿起一件加工完螺纹孔的壁板，看了看之后道：“老板，加工得似乎好不错。”

李天峰点一点头，然后拿起工作桌上摆放的螺纹量规，用量规的通端轻轻的拧了进去，非常的顺利，非常的轻松，然后，又用止端拧了进去。

止端很紧，仅仅拧进去一点点就再也拧不进去，李天峰满意点一点头，螺纹量规通端顺畅的拧进去，螺纹量规的止端拧不进去，这代表螺纹合格。

“黑色幽灵”无人机进入试加工的结构件，不止这一种零件，李天峰又看了其他多种结构件的加工，加工情况还都比较好。

这些结构件，无疑列外，全部或多或少的有螺纹孔，主要是加工完成之后，这些结构件将组装在一起，构成无人机的总体结构。

一般而言，飞机的结构件，多采用焊接和铆接的方式，而少采用螺栓连接，而在“黑色幽灵”无人机上则很少采用这样的方式，而是恰恰相反，大多采用螺栓连接。

飞机制造，广泛采用焊接和铆接的方式，那是不得已而为之，因为担心螺栓会在使用过程之中发生松动，故直接焊死或铆死。

天峰科技公司有先进的锁紧螺母，号称“永不松动”的锁紧螺母，故不用担心螺栓的松动，大量采用螺栓连接的方式，如这些结构件，以后将通过螺栓连接，最后组成无人机的总体结构件。