在零部件交付车间，马赛尔多看了很久，一直呆到中午才离开，中午，李天峰热情的款待了马赛尔多一行。

下午，李天峰和马赛尔多进行了差不多一个下午的详谈，看样子，两人谈得比较成功。

马赛尔多高高兴兴离开天峰科技公司，乘坐飞机返回京城，从京城回国。

马赛尔多离开之后，李天峰心中想道，从此以后，如果不出意外的话，又多了一家战略合作企业。

因为下午的详谈，马赛尔多明确的表示，巴西航空工业公司董事会已经决定，准备和天峰科技公司建立这种关系，马赛尔多和李天峰就这种合作关系的建立，深入的进入进行了交谈。

双方的相谈比较成功，不过，马赛尔多最终还是必须将情况反馈董事会，由巴西航空工业公司董事会作决定。

……

送走马赛尔多一行之后，没有几天的时间，“黑色幽灵”无人机的设计，取得重大突破。

李天峰在办公室之中，正在看着雷勇送过来的设计图，这是无人机的结构设计图，从设计图可以看出，整架无人机的整体结构，包括无人机的主梁等零件，清清楚楚。

整架无人机，除了必要的结构件采用刚性比较强的钛合金零件之外，大部分零件都是大力神材料的结构件，包括一些重要结构件。

有结构件，自然也有非结构件。飞机非结构件是指对机体的强度无贡献的非承力部件。比如，装饰、保温、绝缘、防潮、吸波、隔音、消防、防弹、改善人机工程、生命保障、提高乘坐舒适度所需的各类部件。

类似的，比如一座房子，除了地基、大梁、柱子、承重墙地，其他的什么管道、装修、电器、家具等等设施都是非结构件。

无疑，结构件的设计，在飞机的设计之中是非常重要，也是设计技术含量最高之一，李天峰正认真的看着“黑色幽灵”无人机的结构设计。

“黑色幽灵”无人机的结构设计，自然也是采用集成设计思路，且还是非常先进的集成设计。

这样的先进设计，结构件数量大大减少，生产制造难度，生产成本，生产制造周期等都大大降低。

结构设计总图，基本上能看出整架飞机的骨架完全成型，加入非结构件，蒙皮，机载设备那就更加像模像样。