在城南基地看了一圈，李天峰满意的回到了天峰科技公司本部，且一回来，马上就带着孙小平和曾庆海两人去了发动机总装车间。

涡扇21发动机各项零件的试验和验证，基本顺利通过，风扇叶片的低循环疲劳试验也是一样，第二次重新进行该试验之后，顺利通过。

三人走进总装车间，偌大的总装车间，一片繁忙，正在进行总装的机型有涡扇16、涡扇17、涡扇18和涡扇20发动机。

涡扇16、涡扇17和涡扇18发动机，都是民用客机发动机，三种发动机的月产量稳定在一百二、三十台左右，涡扇20发动机为军用发动机，目前，主要装备歼10战机和歼11战机，月产量大约三、四十台左右。

整个天峰科技公司本部，两万余人，其中生产工人一万多人，每月生产的发动机总数量在一百五、六十台左右，产量非常的稳定。

总装车间，除了这些批量生产的发动机之外，现在又添了一个新成员，那就是涡扇21发动机。

这一款发动机，在总装车间开始首台发动机的组装，李天峰对这一款发动机非常重视，这不，一从城南基地回来，马上就进入了总装车间。

压气机组装区，不少工人正在进行压气机的组装。

涡扇21发动机的压气机，一共六级，全是整体叶片盘的设计，压气机叶片和压气机轮盘合为一体，不再需要装叶片。

压气机部分的主要零件，除了六级整体叶片盘，还有前、后轴颈，以及压气机螺栓，螺栓和前、后轴颈为钛合金材质。

看到李天峰等人，工人们纷纷向李天峰问好，李天峰微笑着点一点，挥手示意，大家忙自己的，不必要在意自己。

在压气机组装区，有各类发动机的压气机转子正在进行组装，李天峰关心的是涡扇21发动机的压气机转子组装。

这一台压气机转子，装配基本上已经快完成，两名工人正在安装前、后轴颈。

其中一名年纪稍大的工人，对李天峰道：“李总，咱们涡扇21发动机压气机转子这样的设计结构，装配起来真省事，我和老孟两个人，不用一个小时就基本上快装配完成了。”

这个自然，不用安装压气机叶片，如果是以前的设计结构，压气机轮盘和压气机叶片是分开的，每一台压气机转子叶片数百，这些叶片，要一一进行称重，一一进行配重，编号，还有安装，非常的繁琐。

安装完成之后，轮盘和叶片一起还要进行动平衡，如果平衡不合格，还要重新再来过，装配起来不但繁琐，而且效率比较低下。