在涡轴e发动机的基础上研制，最大输出功率2000马力，百公里油耗比目前99式坦克的现有柴油发动机低20以上，设计理论百公里油耗320升百公里。

99式坦克采用了883千瓦（1200马力，也有1500马力的）的涡轮增压水冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里小时，最大行程为600公里。油耗为410升百公里。

99式坦克的水冷柴油发动机，百公里油耗，和世界各国现役主战坦克的动力相比，绝对是属于比较高的，难怪军方要设计一款新的发动机，410升百公里的油耗，绝对是大油老虎。

下面，我们看一看世界各国著名坦克的百公里油耗，首先看一看以燃气涡轮轮机为动力的各国知名主战坦克。

如俄罗斯t-80坦克动力系统采用gtd-1000燃气轮机，发动机标定功率约为724kw（985马力），油耗为250升百公里。

美国1a1坦克采用agt-1500型燃气涡轮发动机，最大功率为1103千瓦（1500马力），油耗为383升百公里。

一般来说，在相同功率之下，燃气涡轮发动机发的百公里油耗比水冷式柴油机的油耗要高一些。

我们再看一看以水冷式柴油发动机为动力的世界著名坦克。

如德国豹2a6采用tu公司研制的b873ka-501型4冲程12缸v型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。发动机功率：1100千瓦（1500马力），百公里油耗为219升百公里。

法国勒克莱尔主战坦克使用的动力是v8x1500型超高增压柴油机，功率1103kw（1500马力），百公里油耗236升百公里。日本90式主战坦克发动机采用三菱重工生产的两冲程水冷v型涡轮增压柴油发动机，输出功率达811千瓦，百公里油耗为323升百公里。

各国主战坦克，有的采用燃气涡轮发动机，有的采用柴油发动机，主要是柴油发动机更加省油，但李天峰知道，在自己的记忆之中，随着燃气涡轮发动机技术的发展，随着燃气涡轮发动机燃油利用率的提高，若干年之后，燃气涡轮发动机将全面取代现在的柴油发动机。

燃气涡轮发动机能做到大更大的功率，如果燃油利用率又能高于柴油发动机的话，燃气涡轮发动机就更具优势。

李天峰认真的看着这份送过来的设计技术大纲，看得非常仔细，甚至，还拿起一支笔，将一些需要改进的地方，大笔一挥，刷刷的改正过来。

最大输出功率2000马力，功重比85，百公里油耗320升，在高可靠性和维修性方面，李天峰更是刷刷的写了很多。

另外，为了更进一步的提高了燃油利用率，李天峰拿起笔，刷刷的又写了更多，这一款发动机的燃烧室将进行大改，以便能提高燃油利用率，更加的省油，李天峰最后将百公里油耗改为280升，又减少40升。

改完之后，李天峰又看了看，李天峰自己不禁一笑，心中想道，这么一改，这份设计技术大纲已经有一点面目全非的感觉，不过，李天峰知道，这一款发动机如果研制成功，将是世界上最出色，最优秀的主站坦克动力。