虽然只是一些模糊的，零星的消息，但李天峰心中还是想道，迎接自己的将是猛烈的暴风骤雨。

自己仅仅只是插足一下支线客机发动机市场，就马上就会面临打压，李天峰心中想道，如果以后和这些世界性的航空发动机制造巨头们展开干线客机发动机市场的竞争，那会怎么样的情形。

暴风雨要来就来吧！

一战就一战！

预测到可能面临这些航空发动机巨头公司的联合打压，李天峰的内心，非但没有害怕，反而燃起了熊熊的斗志。

一连数天，李天峰不是在思考着即将到来的各种打击，就是抓紧涡扇20发动机的研发。

李天峰知道，自己的天峰科技公司相比那些世界性的航空工业巨头实力小了很多，完全就是一个小孩和壮汉的级别，但自己也不是并无没有一点优势。

一方面，李天峰对自己的技术实力很有信心，不担心对方的技术封锁，另外一方面，自己有巨大的国内市场。

李天峰想过，即使自己在国际支线客机发动机市场上遇到重挫，自己还有国内市场，尤其是军方市场。

只要军方大量采购自己的发动机，自己的天峰科技公司的处境就要好很多，肯定每年至少还有几百台发动机的订购数量。

涡扇20发动机的研制，必须要成功，只要这一款发动机研制成功，即使国际市场遇到重挫，涡扇20发动机将撑起半边天。

涡扇20发动机的研制，一直比较顺利，这让李天峰放心不少，继前不久涡轮转子正式完成设计之后，涡轮机匣的设计也基本快完成，几天之后就将进行第一次设计评审。

此外，压气机部分，燃烧室部分进展也比较顺利，就是改动量比较大的风扇部分，这一段时间的进展也不错。

风扇部分，李天峰亲自绘制了不少的设计草图，甚至还自己亲自设计了一些重要和关键零件，这一部分的设计改动量虽然很大，但进展还是让李天峰比较满意。

另外，发动机的系统控制部分进展也不错，最新一代全数字式控制系统，这样的控制系统，虽然还暂时比不上老美f119发动机的数字控制系统，但也是十分先进的。

这样的新一代全数字控制系统，放眼整个国际上，虽然不是顶级的，但绝对是一流的。

不过，控制系统的设计上，李天峰的设计观点是大量采用国产电子元器件和传感器，基本不用进口的，就这一点，李天峰再次和张海平在进行沟通。