庞巴迪也是中国大陆支线飞机的主要供应商，目前，国内共有7家航空公司采购庞巴迪的支线客机。

此外庞巴迪的子公司彩虹公务机公司还提供挑战者604（challenger 604）等型号喷气式公务飞机的包机服务。

在李天峰心目之中，庞巴迪公司是自己需要极力争取的合作伙伴，不过，对方好像不温不火，并没有表现出自己想象之中的热情。

想着庞巴迪公司，李天峰心中想到，这样的一家公司，绝对不能放弃，让我想一想，必须寻找一个突破口才行。

……

时间也过得真快，迈过十一月份进入了十二月份，在涡扇17发动机的试车台上，第一台批量生产的涡扇17发动机正在进行试车。

此前生产的那几台涡扇17发动机，属于原型机，主要用来试验和验证，属于0批或是00批的发动机，这样的发动机，自然不能交付用户使用。

这批量生产的涡扇17发动机，才是要交付用户使用的发动机，不管是商飞公司，还是巴西航空工业公司，都需要涡扇17发动机，其中又以巴西航空工业公司需求量最大。

涡扇16发动机，早在几个月之前实现批量生产，主要交付商飞公司一少部分，大部分交付巴西航空工业公司，装于巴西航空工业公司那几款一百座级以上的客机，一架飞机两台。

第一批涡扇16发动机交付巴西方面之后，可能是真的意识到发动机的性能不错，巴西方面已经打来数次电话，催促交付涡扇17发动机。

李天峰想让自己的发动机，不管是涡扇16发动机，还是涡扇17发动机，占据巴西航空公司采购发动机比较大的份额，李天峰非常重视这两款发动机的生产。

第一台准备交付巴西航空工业公司的涡扇17发动机，编号“ws172013001”的发动机进行工厂试车，李天峰亲临试车现场，亲自看完整个工厂试车的全过程。

试车非常的顺利，发动机性能不错，完全合格，李天峰大为高兴，从试车工程中心回来，李天峰亲自打了电话给巴西方面，告知马上就要实现涡扇17发动机的交付。

巴西公司方面自然也非常高兴，双方在电话之中的交谈非常愉快。

天峰科技公司的第三款涡轮风扇发动机，即“tfws003”型涡轮风扇发动机，经过几个月的零件的试制和验证，不少零件已经完成试制，比较顺利，这是让李天峰意外惊喜的。

总装车间。