涡扇16发动机，主要装于运八k，c919这两种飞机进行试飞验证，经过几个月的试飞，尤其是运八k飞机，一系列的试飞基本完成，结果非常不错。

涡扇17发动机，完成工厂内的300小时持久试车之后，将再组装两台原型机，用于arj21支线客机的试飞。

对于涡扇16发动机，因为已经顺利进入批量生产，李天峰比较放心，而涡扇17发动机虽然已经顺利取得设计合格证，也基本完成一系列工厂验证试车，但外场试飞验证还没有展开，在进程上，李天峰非常的重视，也抓得很紧。

李天峰在当初可是信心满满的答应中航集团的林总，保证在年底之前实现涡扇17发动机的批量交付，自然不能食言。

第三百四十二章 后继动力

天峰科技公司，总装车间。

今天的总装车间可谓非常的热烈，李天峰，孙康，徐立龙、孙小平、丘文安、曾庆海等等都在总装车间，大家在这里的目的，就是看一看完成300小时持久试车之后的涡扇17发动机。

发动机已经完成分解，各零件已经清洗得干干净净，整整齐齐的摆放在几张大检验台上，大家都在检验台前，兴致勃勃的看着这些零件。

徐立龙是一个行政干部，擅长的是企业管理，对航空发动机以前算是一个外行，加入天峰科技公司之后，这么久的接触，耳濡目染，加之自己的学习，对发动机也不再是完全的外行，多少懂一点。

徐立龙拿起一件零件，仔细的看了一番，高兴的对李天峰道：“老板，你看这零件，看上去还很新，根本就看不出来这是完成了300小时持久试车的样子。”

李天峰看到徐立龙手里的零件，不禁就笑了，不禁道：“徐总，这是涡轮轴，属于全寿命零件，自然看上去非常新，即使经过300小时试车，也肯定看上去几乎像全新的，全寿命零件是什么意思，徐总应该知道吧。”

徐立龙也是一笑道：“什么是航空发动机的全寿命零件，这一点我知道，就是从发动制造出厂，一直到发动机经过三次大修之后发动机寿命终止都一般不进行更换的零件，零件的寿命周期和发动机的总寿命周期一样长。”

李天峰道：“基本上是这个意思，这台涡扇17发动机，经过300小时持久试车之后，咱们一般重点检查非全寿命周期零件，如发动机的涡轮叶片。”

说完，李天峰拿起一片涡轮叶片，认真的看了起来。那些全寿命零件，一般都不会出什么问题，自然由检查员检查即可，每次发动机经过试车之后，李天峰要过来看一看零件的话，一般都非常有针对性，看一看叶片，轴承，以及一些热部件，一些容易出现磨损的零件等等。

大家在总装车间呆了很长时间，李天峰更是亲自看了不少零件，看完这些零件之后，李天峰满意得点一点头。

孙小平更是道：“李总，发动机经过300小时持久之车之后，非常的正常。”