这一款发动机，核心机部分和“tfws001”型发动机通用，这样一来，设计工作量就小了很多，不用重新设计核心机部分，不然，不会有这么快的进展。

值得一提的是，天峰科技公司另外一款涡轮风扇发动机的设计工作也已经开始启动，这是一款推力为1万磅推力等级的涡轮风扇发动机。

自然，这也是一款综合性能非常出色的涡轮风扇发动机，毫无疑问的第四代机，推力为7500磅至12000磅，可以作为三十至五十座级支线客机的动力。

这一款涡轮发动机，天峰科技公司的内部型号为“tfws003”型涡轮风扇发动机，因为定位于三十至五十座级支线客机的动力，在设计上充分考虑了经济性，舒适性，安全性，可靠性，以及废气排放标准等等。

如果这款涡轮风扇发动机研制成功，天峰科技公司就有三款涡轮风扇发动机，推力等级为一万磅等级，两万磅等级，五万磅等级。

这样一来，覆盖面更广，更具市场竞争力。巴西航空工业公司方面明确表示，只要天峰科技公司的“tfws003”型涡轮风扇发动机研制成功，马上就会批量订购。

……

总装车间。

现在的总装车间，和几个月之前相比又有很大的变化，以前那一半的空余面积已经基本利用起来，成了涡轮风扇发动机的零部件组装区和整台发动机总装区。

涡轮风扇发动机的总装区，面积比较大，整整二十个总装台架，“tfws001”型发动机十个总装台架整齐的排成一行。“tfws002”型发动机也是整齐的十个总装台架。

“tfws001”型发动机的零件部件组装正在进行，这是发动机总装之前的前期工序，零部件组装完成，形成一个个的部件之后，也就可以进行发动机的总装配。

风扇组装区。

这里主要进行风扇部件的组装，一片一片宽大而漂亮的风扇叶片整齐放在桌子上，待组装的风扇盘也已经进行完动平衡，质量重点位置已经标注在风扇盘上。

风扇盘为钛合金材质，虽然不大，但非常的漂亮，非常的精致，风扇叶片将一片一片的装在风扇盘上面，组装成风扇盘之后，再装上风扇轴，就构成了风扇部分最重要的零件——风扇转子。

几名装配工人，其中一人年纪稍大，看上去四十几岁的年纪，应该是风扇部件组装班的班长，正在带着大家进行装配工作。

装配工序卡已经摆好，大家严格按照装配工艺规程进行装配。其中一名稍年轻的装配工人正在对一片一片的风扇叶片称重，将每一片风扇叶片的重量一一称出来，且一一做好记录。