“小林同志，按照你们的设计，从首都飞岭南，这飞机大约需要耗油多少？”

“正常情况下，85吨，此外还有1吨的备油，机上总携油量95吨，”林鸿飞立刻答道，“飞机取消了机舱内油箱，但机翼油箱、尾翼油箱全部装满的情况下可以携带15吨燃油，足以从咱们国家的最北方飞到最南方，还可以从最西方飞到最东方。”

“执行国内航班的双发机型去掉了原本的机身油箱，原本的机身油箱已经被改造成了载货空间，可以运输标准航空集装箱；执行国际飞行任务的四发机型可以保留两个机舱内油箱，执行国际飞行任务的飞机最多可以携带40吨燃油，因为使用了更节油的大涵道比涡轮风扇发动机，其航程可以达到12000公里，完全可以执行跨太平洋的飞行任务。”

“是这样啊……”副相笑了，“不错不错，看来你们真的是狠下了一番功夫的……不过小林同志，如果我没记错，伊尔-62的最大燃油携带量是83吨，波音707的燃油携带量也有725吨，你这才带了40吨油，是不是意味着可以多带40吨的货物？”

第一七零二章 好大的压力

这绝对的是在故意误导人，40吨的燃油才占用多少空间？标准航空煤油的密度是078，40吨燃油占用的空间只有5128个立方，但40吨货物占用的空间……这个可就说不准了，通常用航空运输的货物都是价值比较高的东西，有一点倒是毫无疑问的，在航空运输业内，5128个立方的空间内，通常不会放下40吨的货物，但放超过40吨航空燃油价值的货物，那绝对是肯定的。

但是林大老板很苦逼，他当然不能直接说“副相你错了……”，然后一通吧啦吧啦，即便是已经改革开放了这么多年，但“为尊者讳，为贤者隐”的思想依旧是官场最基本的潜规则之一，林鸿飞没有拿自己的前途开玩笑的意思，反过来说，副相刻意来找茬，也是北郡200一个绝佳的做广告的机会。

“这个……要看货物的类型，”林鸿飞脑中飞快的回忆着关于北郡200的相关资料，嘴上还不能出了岔子，“伊尔-62的机身内燃油箱约占用了50个立方的空间，在执行国内航班的时候，这50个立方的容积可以腾出四个集装箱的空间来作为货物运输之用，如果是执行国际航班，就只能腾出两个集装箱的空间……嗯，执行国内航班飞行任务的时候，如果货物不多，甚至连机翼油箱都用不了。”

在不知道伊尔-62货仓空间、机翼油箱和机舱油箱大小的前提下，对于林鸿飞说的这些东西，副相只能是一脑袋的雾水，偏偏副相也郁闷：他还不能做出不懂的样子来，只能笑眯眯的点点头，“这就好，我们国家好不容易发展出了这么一款飞机，一定要发扬‘多拉快跑’的汽车精神，可不能浪费了。”

林鸿飞很想说正是“多拉快跑”的这种精神，导致若干年后货车超载几乎成了共和国公路运输的一个顽疾，但想了想，林大老板还是坚定的闭上了嘴：多拉快跑可是这个时代从上到下的共识，自己提反对意见？林鸿飞可不认为自己的这话有什么效果，反而还惹得大家老大的不高兴……

“首长说的是，”林鸿飞就笑着点头，“我们一定会将首长的指示牢牢地记在心里，在实践中积极履行。”

“对了，小林同志啊，听说你们准备在完成了试飞工作之后申请faa适航认证？”首相话题一转，有些好奇，“美国联邦航空局的适航认证可是很难申请的，美国人又一直戴着有色眼镜看我们，你们有把握能够取得美国联邦航空局的适航认证证书？”

“是，我们一直积极的在做这方面的准备工作，如果只是单纯的对飞机进行认证，我们有十足的把握，但鉴于北郡200对波音737可能形成的市场冲击，对于面对的困难，我们也有充足的心理准备，我们已经做好了5年、甚至10年拿不到认证的准备。”对于这一点，林鸿飞并不讳言，90年代，国内的某项产品若是能够取得某个国际顶级组织的认证，等于某个孩子出国镀了一层金，那含金量是大大滴，原本老土的东西立刻就变的高富帅了，甚至连老百姓们都觉得这飞机高大上了很多，这种出国镀金的机会，若是不抓住林鸿飞都觉得对不起自己。当然，对于面对的困难，林鸿飞也并不讳言。

“哦？”听林鸿飞这么说，不仅是首相，连当今都提起了兴趣，“这么说；你坚定的认为你们的飞机一定能够拿到认证证书？”

林鸿飞笑笑，“既然是民用航空设备，一些基本的原则还是要遵守的：安全性、高效率、经济性、高效率。必须要承认的是，在航空制造业以及配套工业方面，我们和美国还有很大的差距，尤其是在飞机上使用的航空电子设备和系统方面、发动机方面，我们还和西方有着较大的差距。”