在当今看来，林鸿飞愿意牵头搞这个东西，简直是千好万好，中央处理器的重要性，在场的每一个人都明白，哪怕不是老百姓们心中认为的那种商用中央处理器呢，但这种应用在专业领域处理器其实更是共和国的发展所需要的……科技部的这些混蛋真是该敲打一下了。

“你怎么看？”他低声向首相问道。

“补充进八五计划、列入明年的九五和863计划吧。”内阁首相很清楚林鸿飞要搞的这个东西的价值，略一沉吟，向当今建议，心里打定了主意，回去好好收拾科技部一顿。

“嗯。”当今应了声，算是认同了内阁首相的这个建议。

科技部的混蛋们，这次你们倒霉了……老子的便宜也敢赚？活该！听到首相大人和当今的对话，林某人的心里舒服的简直如同三伏天吃了根冰棍一般的爽。

“最后一个问题，也就是预警雷达的布置问题，我的初步考虑是这样的：既然机身顶部因为旋翼的存在已经没有了安放空间，那我们就干脆将预警雷达天线整流罩从机背放在机腹，”林鸿飞拿起刚才的图纸，又换了一张图纸放上去，硕大的投影幕布上清晰的显示出了林鸿飞的设计方案：一个预警机特有的硕大“蘑菇”无比显眼的出现在了林鸿飞设计的那种飞机的机腹部位。

在飞机的肚子上长出了一朵大“蘑菇”？专家们顿时精神一震：这小子，好奇思！好妙想！

是的，以往的舰载机预警雷达，要么是美军的e-2系列的背上背着朵大“蘑菇”弹射起飞，要么是英国“海王”预警直升机的那种在机身侧面挂一口“钟”，要么就是ka-31的在机腹悬挂一面可折叠的旋转平板雷达天线，但这小子竟然可以将一朵“蘑菇”放在机腹下面！

就冲着这份奇思妙想，不佩服都不行！

第一五一四章 方案（3）

林鸿飞继续道，“按照我计算的结果，若是飞机的翼展能够达到25米左右，飞行高度可以保持在7500米至8000米；美军最新型号的e-2c舰载雷达预警机的雷达天线罩的直径是73米，若是我们以阿古斯塔公司和韦斯特兰公司联合开发的eh101为参考对象来设计这款飞机，则eh101的主轮距和前后轮距之间的空档最大可以容纳一个直径77米的雷达天线罩，通过对主起落架以及前后起落架的调整，或者还可以容纳直径更大一点的雷达；若是以米-26为参考对象，则可以布置一个直径10米左右的雷达天线罩。”

“相对于英国‘海王’舰载预警直升机和前苏联ka-31舰载预警直升机的雷达布置方案，我们可以布置下更大的雷达，实现更远的探测距离和更强大的数据处理能力，只是考虑到这种特殊的下置雷达天线罩的方式，如此大的雷达天线罩，就算我们的雷达探测技术落后，可以功率弥补不足，容纳的雷达足以满足以航母为圆心、最少800公里之内对低空飞行的战斗机的预警要求了。”

“我个人的一点小建议：从机腹到雷达天线罩最低点的距离不要超过1米比较合适，最高不要超过12米，为了保证结构的足够结实，雷达最好是采用不必旋转的有源相控阵雷达，当然，无论是参考eh101还是参考米-26，起落架除了要保证机腹有足够的离地距离之外，还要经过特殊的加高和加固设计，嗯，这是我多言了，专家们肯定能够想得到，是小子无理了。”

说到这，林鸿飞喘了口气，看着正在望着自己的图苦苦皱眉思索的专家们，心里着实松了一口气。

他可以肯定自己的这个二把刀设计的飞机肯定存在着一些问题，最起码在林鸿飞自己看来，雷达天线罩距离机腹的距离就有些过近了，这么近的距离必然会对飞机的稳定飞行产生一些气动干扰，但在林鸿飞看来，这应该是旋翼机唯一能够采用的大型雷达天线罩、并且“站得高、看得远”的布置方案了。