这一次，林鸿飞的话说完之后，带来的更多的是沉默。

林鸿飞的话当然很有道理，在一开始我们就确定一个载重上限，根据这个上限确定货仓尺寸，现在我们的水平达不到没关系，可以少载一些，但将来我们的发动机水平上去了，立刻就可以在不用对货仓进行任何改动的情况下提高载重性能，这确实很有诱惑力，但现在需要确定的是，这飞机的最大载重是多少合适？虽然大家也都认为林鸿飞说的15吨很合理，但若是军方坚持认为20吨更合适，那也只能搞20吨的，归根到底，在共和国，任何一种飞行器在设计之初，首先就是要满足军方的使用要求，或者将来这种情况会改变，但到现在为止，情况还是这样的。

“最大载重是13吨、15吨还是20吨，这个问题让军队的同志来考虑，具体是个什么情况，我们也要考虑经济性和效费比，这个可以慢慢讨论，不过有个大机舱总是好事，以后改装和改进的空间也大，”关键时刻，当今开口了，也算是为刚才的一点问题做了决定，“现在小林同志你继续往下说。”

“是，”林鸿飞应了声，道，“接下来就是发动机和整个飞机的气动结构问题，在这方面我们有个很好的参考对象：美国海军ch-53e‘超级种马’重型直升机，这个直升机使用了三台10分钟应急最大功率3270千瓦的发动机才能够实现最大15吨的载重量，以我们国家现在的航空发动机工业水平，目前我们还没有办法研制出这么大功率的涡轮轴发动机……”

“没有这么大功率的发动机，那这个计划不就成了空中楼阁？”林鸿飞的这句话，立刻让万姓局常委抓住了机会，他冷笑了一声望着林鸿飞，“小林同志，你这个计划似乎有些欠考虑啊。”

“是，首长批评的是，”不管心中对万姓局常委的话多么的不以为然，但既然对方是局常委，这货对自己提出了批评，不管这批评是对的还是错的，自己都要老老实实的接受，没办法，这就是官场，“这个问题我也考虑到了，所以我的想法是将整个计划分解成三步，逐步实现最大载重13吨到15吨的目标。”

“三步走？”果然，听到林鸿飞如此说，当今和内阁首相的脸上都露出一抹感兴趣的神色：若当真是这样，那倒是有点意思了。

“是的，分为三步，第一步，我的初步想法是两种动力配置方案：三台tv3-117t和两台d-136这两种动力组合的形式分别进行最大和最小动力系统的测试，在这两种动力的基础上设计主减速器和机翼。”

“按照当今的无机翼a方案和有机翼b方案，我的初步计算结果是，因为重型直升机自身自重的关系，使用三台tv3-117t发动机最多只能载重2吨，但没关系，这并不是我们的动力选择，我们的主要测试的是使用机翼的b方案。”

“在b方案下，我们可以使用小前倾角的前掠翼，这种机翼可以在同等机翼面积的前提下下多提供一部分升力，我们公司正在对这种前掠翼技术进行计算机模拟和测试，现在已经取得了一些结果，已经得出了一个前倾角为8度、面积为32平方米的小倾角前掠翼的总体方案……”

“前掠翼？”林鸿飞的话刚说到这里，就被人给打断了，“我记得前掠翼有很严重的弯扭发散问题，不知道这一点林总考虑到了没有。”

“是的，确实，弯扭发散问题是前掠翼固有的问题，”林鸿飞点点头，“但我们的计算结果是这种8度前掠角的前掠翼的弯扭发散效应的临界速度是720公里每小时，即便是配备两台d-136涡轮轴发动机，飞机的速度最快也不过550至590公里每小时，还远不到激发弯扭发散效应的速度。”

“我没有问题了，林总请继续说。”这位打断了林鸿飞的话的专家满意的点点头。

“按照这个方案，同等机翼面积下，这款机翼的升力比平直翼可以多提供12的升力，我们可以将这一技术我们用在b方案上，初步的计算结果是，若是有180米长的滑跑空间，大概能够载重28吨物资起飞，”林鸿飞略略一顿，又补充了一句，“这个前掠翼，我在一定程度上参考了v-22‘鱼鹰’倾转旋翼机的机翼设计方案。”

“v-22的机翼？”林鸿飞的这番话，顿时引起一阵低低的惊呼声。

这两年美国人的v-22“鱼鹰”倾转旋翼机非常出名，之所以出名，自然是因为v-22独特的起飞和飞行方式：可以像直升机一样起飞和降落，又有着固定翼飞机差不多的飞行速度，这两种起飞方式给了v-22高度的战术灵活性以及作战任务的便捷性。