虽然都是控制系统，但飞机的控制系统和汽车的控制系统那能一样吗，一定要做个比较，那就是一个在天上，一个在地下，汽车的控制系统有点问题十有八九死不了人，但飞机的飞行控制系统一旦出了点问题，那可就是机毁人亡的惨剧，不靠谱，太不靠谱了……额外说一句，“不靠谱”这个话，也是杰西卡跟自己的老板学的。

“你觉得我会和你在这种事情上开玩笑？”林鸿飞反问道。

“不是……但是我觉得……”杰西卡使劲摇头，一时间不知道应该如何表达自己的话，“这太荒谬了。”

“很简单嘛，在逆向学习的过程中发展处我们的技术。”

林鸿飞对这个事情倒是看得很开，只是杰西卡立刻就否定了自己老板的这个建议，“霍尼韦尔和罗克韦尔·柯林斯公司是美国著名的国防承包商，我如果挖他们的人，会面临很严重的后果。”

这话一点都不夸张，不管是霍尼韦尔公司还是罗克韦尔·柯林斯公司，亦或者是联合信号公司，都是美国的大型国防承包商，如果是这些大型国防承包商之间相互挖人也就罢了，用一句咱们国家的老话来说，那就是肉烂也是烂在锅里，但如果是古齐省工业制造有限公司北美分公司来挖角，那就绝对是不被允许的，哪怕他们将会成为美国最大的钛和钛合金材料提供商也不行，如果真的这么做，不但挖不到人，而且后果十分严重。

“谁说我要从联合信号公司、霍尼韦尔公司或者罗克韦尔·柯林斯公司挖人了？”林鸿飞反问道。

“嗯？”听林鸿飞这么说，杰西卡和阿克顿都愣住了：不从这些企业挖人，还能从什么地方挖人？

“俄罗斯以及前苏联的各个加盟共和国啊，”林鸿飞望着这俩呆货，一脸的恨铁不成钢，“这个世界上，除了美国之外，在航空电子系统、大型飞机的飞行控制系统方面成就最接触的，就只有前苏联了吧？”

听到老板的这番话，杰西卡和阿克顿一愣，随即懊恼的拍拍脑袋：对啊！怎么把这一点给忘记了？老板说的没错，若说这个世界上还能够有谁对美国的航空电子工业造成威胁的话，那就一定非前苏联人莫属，无数的欧美企业都在前苏联的各个加盟共和国大发其财，拼什么自己公司不能这么做？

只是习惯了拿来主义的阿克顿对林鸿飞这么做有些无法理解，“老板，搞航空电子、飞行控制这些东西需要花费很多金钱的，既然我们有联合信号、霍尼韦尔、罗克韦尔·柯林斯这些大公司成熟的产品可以选择，为什么我们要费心费力的自己搞研发？”

不但阿克顿不理解，连杰西卡也不是很理解，“老板，随着社会的发展，企业之间的分工越来越细，大家都做自己最擅长的一方面，这似乎是现代工业发展的必然结果，也因为大家只做一项，往往能够在这一方面做的更好……”

下面的话杰西卡虽然没有说，但意思却很明显了：我们为什么要这么做？

这也是美国各大商务飞机制造企业的通病，本质上来说，世界上的各大公务和商务航空飞行器制造商，包括波音、空客和麦道在内，都是一个系统整合商，但林鸿飞想要做的却并不简单的是一个系统整合商，他的野心很大，想要在航空制造业的所有核心环节都有自己的能力，就像是后世国内的某家民族汽车制造商，垂直整合能力极其出色，除了轮胎和玻璃这些标准件之外，其他的全都自己造。

道理乍一看上去似乎是这样，但林鸿飞结合自己多年的工作经验却不这么认为，林大老板上一世的时候是世界内燃机方面公认的权威，被世界所有的大型汽车制造商追捧，他设计的发动机每一款都能卖出一个好的价钱。

但林鸿飞却很不满意，因为根据他的设计思路，自己设计的发动机明明可以发挥出更好的性能，但局限于车载电子系统的限制，发动机的性能只能够发挥出八九成，如果换装成林鸿飞自己设计的化油器那当然可以发挥出发动机全部的能力，可惜，该死的环保法规让化油器彻底失去了用武之地，这让林大老板深以为憾。