这么大的事情，自己为什么之前完全没有接到任何的消息？

“扎波罗什进步机器制造局按照您之前留下的方式，将电话达到了航空实验室那边，因为不是正式的接触，只是前期的意向了解，所以并没有把电话转到咱们这边，听查普雷金先生的意思，似乎是因为上次和我们的合作非常愉快，但现在扎波罗什进步机器制造局想要开发新型的发动机又比较缺乏资金，所以……”

“所以就打算和我们合作？”林鸿飞接口问道。

“大概就是这个意思。”

如果能够和扎波罗什进步机器制造局合作开发发动机，那当然是一件大好事，但首先要确定的是，扎波罗什进步机器制造局想要和自己合作搞的发动机是哪一款发动机？又是以什么方式进行的合作？林鸿飞想了想，对曹军到，“这样，你让查普雷金回复扎波罗什进步机器制造局方面，就说能够和他们合作是我们的荣幸，只要能够保证双方的利益就没有问题，让他们发一个合作的大致意向书过来。”

“好的。”曹军点点头，“扎波罗什进步机器制造局方面说，随后他们就会发一份国际传真过来，详细的说明一下情况。”

“这样最好了。”

在心中兴奋的同时，林鸿飞也忍不住有些纳闷：这个时候的乌克兰应该是正拼命的想要“去苏联化”和“去俄罗斯化”的时候，想要合作，也应该是同西方航空企业或者俄罗斯的航空发动机制造企业合作，怎么会找上自己？

第一二一五章 你觉得他们会拒绝？

当看到扎波罗什进步机器制造局发来的传真之后，林鸿飞很失望。

他之前曾经有过奢望，以为扎波罗什进步机器制造局想要和自己联合开发的，哪怕不是d-18t这种最大推力超过20吨的大涵道比涡轮风扇发动机，也有可能是d-36这种前苏联的第一种大涵道比涡轮风扇发动机的，但事实上，扎波罗什进步机器制造局想要和古齐省工业制造有限公司联合开发的，既不是d-18t，也不是d-36或者这款发动机的后续型号，甚至都不是林鸿飞琢磨了好久的ai-222-25，而是dv-2。

dv-2也是一种涡轮风扇发动机，在设计之初就是为l-59教练机而研制的一款小推力、低油耗的涡轮风扇发动机，这款发动机的推力确实不怎么样，最大起飞推力不过2吨左右，苏联解体后，l-59教练机的发展直接陷入了停滞，专为l-59教练机而开发的dv-2涡轮风扇发动机自然就成了扎波罗什进步机器制造局手里的赔钱货。

怎么办？

要不怎么说饥饿是人前进的动力呢，穷的快要当裤子的扎波罗什进步机器制造局想到了一个新的办法：你们古齐省工业制造有限公司不是打算搞公务机么，那我们扎波罗什进步机器制造局为你们提供一款全新的小型公务商务机上面使用的涡轮风扇发动机，怎么样，我们扎波罗什进步机器制造局够意思吧？

原本用于军用教练机用途的dv-2，摇身一变就成了扎波罗什进步机器制造局口中的所谓高性能公务商务机专用涡轮风扇发动机。

如果仅仅是这样倒也罢了，虽然dv-2的推力确实不大，但有些小型公务商务飞机的发动机比dv-2的推力还小，但扎波罗什进步机器制造局的要求很过分，说是合作开发，但看传真的内容，实际上的内容就一个：希望古齐省工业制造有限公司当个出钱的凯子……没有许诺给古齐省工业制造有限公司在这款发动机上面任何的技术和专利所有权，只是承诺，如果将来古齐省工业制造有限公司有需要，扎波罗什进步机器制造局保证将这款发动机以一个十分优惠的价格向古齐省工业制造有限公司供应。