实际上还有一点林鸿飞没有说，那就是随着各国军方对特种作战理念的不断深入理解，不但气冷发动机没有人使用，便是液冷汽油机也逐渐的被各国军方所抛弃，而是逐渐采用了柴油发动机。最新型的战术突击车则安装了带有涡轮增压的柴油发动机，使它单位功率达到50千瓦吨，并且耗油量降低，但这还不是最重要的，最重要的是由此而带来的扭矩的巨大提升……同输出功率相比，特种作战车辆其实更注重的还是扭矩的输出。

略一沉思，谢处长不得不点点头，承认林鸿飞说的有道理，没错，美国人现在在他们的特种突击车上面使用了气冷汽油机，但并不意味着气冷发动机就是特种突击车的最佳动力选择，相对而言，还是液冷发动机的适应性更光一些……对于气冷发动机而言，在温带和亚寒带地区还好说，可在热带和亚热带呢？在炎热的沙漠地区呢？还能够长时间的连续在恶劣情况下工作吗？对于气冷发动机而言，这都是巨大的考验，但相对而言，液冷发动机的工作状况就好得多了。

“对了，针对军队的特殊需求，发动机和变速箱我们还做了特殊的调校，降低了输出功率，更加强调大扭矩和低转速情况下的大扭矩输出，同时在材料的选择方面也有相应的倾斜……当然，如果军方真的能看上我们的这款机器的话，相信到了时候肯定会有专人同我们接洽这些问题的。”林鸿飞笑道。

“听林总这么说，我倒是真的对你们的这款车更感兴趣了，”谢主任点点头，看了林卫国一眼，道，“林总，这款车的其他数据和特点呢，能不能给我们介绍一下？”

虽然老爷子对这位谢处长的身份和职务含糊不清，但越是如此，出身于军人家庭的林鸿飞越明白，这个动作本身就更加说明了很多问题，现在听谢主任似乎对这款车的兴趣越发浓厚，精神顿时一震，道，“当然，应该的，这款车的主油箱容量为90升，可以满足在满载满员的作战条件下，500公里艰难地形上的行驶要求。另外，车辆上还配有副油箱和19升的扁油桶，若是有必要，还以满足更远距离的行驶需求。”

“另外，车子采用了五档式手动机械变速箱，4x4全轮驱动模式，采用独立的悬挂系统，前轴装有固定的带螺旋弹簧以及纵向扭杆的双叉型悬挂装置，后轴装有带螺旋弹簧和横向扭杆的拉臂，这种减震系统可以带来更高的行驶速度、适应能力也更强，相对的，乘员操作也更加舒适一些。”

“独立悬挂啊？”闻言，谢处长皱了皱眉头，“能有板簧减震的效果好吗？机械这个东西，应该是越简单就越可靠。”

是的，在谢处长看来，4x4全轮驱动模式当然是必要的，但独立悬挂这个东西是不是有点名不副实了？应该还是吉普车上的这种板簧式减震更耐用一些吧？作为对于212吉普有着浓厚感情的谢处长而言，对于吉普车上的那套减震系统感情不是一般的深厚。

“这套减震和悬挂系统还是很不错的，我个人认为比板簧减震更好一些，可靠性上也相差无几，”只是谢处长的这番话，林鸿飞不好说什么，“不过我们可以提供板簧减震的车型供你们试验，如果你们认为板簧减震的更合适，那也可以。”

听林鸿飞如此说。谢处长略一思索，点点头，“对比测试？这个办法好……嗯，其他的呢？还有什么？”

“还有就是这款车的最大公路行驶速度为120公里小时，能爬上54度的斜坡，由于轮距宽、重心低，车辆侧倾度可超过36度。在毫无涉渡准备的情况下，标准涉水深度为500～700毫米，在越野能力和通过性方面不错，”说到这里，林鸿飞越发的无奈了，“还有就是，如果可能的话，我们希望你们能不能为我们协调一些军用越野轮胎过来？现在这车上装的轮胎并不是专用轮胎，对性能的影响比较大。”

战术突击车通常使用越野轮胎，对于战斗全重为2400千克的4x4轮式战术突击车而言，这些轮胎的机动性指数（）为210。可是对于车子的行驶速度谢处长倒是很满意，对于一款战场车辆而言，120公里的最高行驶速度已经足够了。

有一些战术突击车的公路行驶速度最高可达150千米小时，甚至还有更高的。可是在林鸿飞看来这么高的公路行驶速度，除了让自己的数据好看一点之外根本就没有任何作用，因为从特种部队执行的任务看，这样高的速度并不实用，对路面的要求太高了，战场上哪有这么好的铺装路面让你疯跑去？

相反的，110-120千米小时的速度较为合理，而且与其将重点放在速度上，还不如放在一些更重要的指标上，比如爬坡度、倾度以及涉水深度等等，相对而言，林鸿飞提供的这些参数让谢处长十分满意。

不过林鸿飞提到的轮胎的问题，谢处长犹豫了一下，还是点点头，轮胎对于一款车的重要性是绝不容忽视的，原因很简单，任何一辆车子，和地面接触的就是轮胎，尤其是军用车辆，对轮胎更是有着许多民用轮胎所不具有的特殊要求，“轮胎啊？这个倒是可以，但我们只能一次提供一组轮胎，若是有坏了的轮胎要换新的，必须向我们申请，同时每个轮胎都有备案。”

能提供轮胎？林鸿飞顿时大喜！在这之前，他最愁的就是轮胎了，没有一组好的轮胎，其他的一切都是空谈，至于谢处长所说的其他条件，根本就不被林鸿飞放在眼里：军队对军事物资使用的高度纪律性，难道哥们会不知道吗？