不过，长青集团也认识到电子信息产业是未来全球经济增长的一个重要极点，在新浦也投资成立技术研究院，追踪国际先进的电子信息制造技术及工艺。

长青集团崛起西欧，但进入亚太投资也有二十年的时间，有相当大的影响力。长青集团投资重心北移，也影响到一批东南亚的电子制造厂商，特别是配套产业链上的投资商，都积极的随长青集团北上。

即使将新浦炼化、长青集团电子制造基地等重点项目排除在外，霞浦县九七年的招商引资成绩依旧耀眼瞩目，在服装、家纺、电子、冶金、机械、地产开发及酒店餐饮等领域，引进的外资超过一亿美元。

而对梅钢来说，九七年除了新浦钢厂建成投产，冀河港综合码头及钢铁物流、加工园区项目正式启动建设，意味着梅钢从此前的产业资本引进，上升到产业资本输出的新层次。

梅钢的新层次，对钢铁行业内的惊扰是巨大的。

燕京钢铁九十年代初产能就突破八百万吨。

而燕京进入九十年代之后，环境及空气污染问题日益尖锐，开始限制周边地区的重工产业发展。燕京钢铁进一步的扩张计划也因此而停滞下来，近年来更是失去国内第一大钢铁联合企业的宝座。

这些年来，燕京钢铁一直都在燕京石景山区旧厂外围扩大厂区跟异地迁建新厂两种方案之间徘徊不定。

旧厂扩大厂区方案近期在被国务院彻底否定之后，燕京钢铁想进一步扩大产能，就只能走异地迁建这条路。

不过，即使是异地迁建新厂，燕京钢铁也是有好几个方案，早初也派人到冀河考察过建港建厂的条件。同期给燕京钢铁列入备选地址的，还有津海、滦城、以及鲁省的日照等地。

这些地方政府心里也都很清楚，一座三四百万吨左右产能规模的钢铁厂，对地方产业的发展、对地方就业规模及财税增长等方面做出的贡献会有多大。

只要有希望，这些地方都在跟燕钢积极联络，都在尽一切可能的争取燕京钢铁的迁建新厂能落户过去。

冀河跟其他地方比，无论是建港、地质、运输、产业资源方面，都不具优势。

不过就企业发展而言，所有的因素加在一起，可能都不及市场这个因素重要。

也不是说燕京钢铁此前就没有看到在冀河港、晋南线铁路建成之后，华东沿海地区的钢铁企业，通过冀河港、晋冀铁路网所形成的低成运输体系，对华北钢铁市场有进行大规模渗透的可能性。

只是在没有遇到现实的威胁之前，大多数的企业都难免反应迟钝，缺乏足够果断的判断力。燕京钢铁作为国资央企，内部官僚主义膨胀，在这方面的弊端要更严重一些。