大楚皇帝郑国会已经批准皇家海军，增建两艘“昆仑山”级战舰的计划，分别是第5艘“峨嵋山”号，第6艘“雁荡山”号。

将分别于1907年先后投入建造，1908年交付皇家海军入役。

这两艘新舰根据海试中发现的缺点，进行了小幅改进，吨位分别增加890余吨，排水量进一步达到26400余吨。

新一代的战列舰蓝图也在规划中，预计在两年后，陆续投入造船厂建造，现有的技术状态尚未固定。

其最大的变化

是主舰炮将采用颠覆性的三联装架构，依然是紧凑的背驼式布局，这意味着战舰火力的极大提高，可以称之为“超级无畏战舰”，也就是传统意义上的全重炮战列舰。

在当前阶段，试验性的三联装炮塔正在陆地试验场中进行可靠性和机械性试验，主要解决弹药库传输和海上作战的可靠性问题，还有舰炮之间的炮口风暴互相干涉技术问题。

新一代战列舰已经被命名为“正义”级，其排水量将高达2.8~3万余吨，航速23节以上，具体技术指标都未固定，还有上下浮动的可能。

大楚帝国皇帝郑国辉下令之后，皇家海军本土十五艘战列舰，就编成了三个分舰队，开始了执勤部署，修整和海上高强度演练的轮流部署。

皇家陆军则在苏门答腊岛，苏拉威西岛，香格里拉岛的十余个大型野战演训场，对新编成的师团展开高强度对抗训练。

秘密发展的铁甲战车营也在训练场中登场，与野战步兵组合训练，搞得风风火火。

在20世纪初

世界各国都先后发展了各种各样的铁甲车，大多是用现有车辆覆盖铁甲，几乎没有两辆是一模一样。

其风格，极其类似于后世叙利亚手搓铁甲车。

沙俄驻海参崴的远东部队中，就有十几辆这样的怪模怪样的铁甲车，都是当地将领一时兴起，利用手头的材料打造而成。

早在爪哇战役期间，大楚帝国皇家陆军就打造了一支铁甲战车营，先后参加了几十场攻坚战斗，取得了不小的战果。

在使用中，也暴露出极多的问题。

最大的问题就是通过性极差，战场环境常常是瓦砾遍地，到处废墟，不可能像平坦的公路那样畅通无阻，这就成为铁甲车最大的难题。

很多看起来坚实无比的铁甲车，在一段倒塌的墙体前就无法前进，成为进退两难的打击目标。

大楚帝国的解决方法很简单

就是利用本国领先世界的农业机械水平，将履带式拖拉机的底盘经过加固后，装上铁甲，改造成一款正面能够抵御重机枪子弹的铁甲车。

因为样子笨重，看起来像水柜，英文的发音就叫“Thank”，所以被称之为“坦克”。

陆军部为此专门成立了“坦克”项目组，投入大量资金改造，取得了极为明显的成效。

大楚帝国皇帝郑国辉在视察后，提出了几点重要意见。

一是不要指望坦克贪大求全，一辆坦克里塞十来个士兵，搞几门炮塔，那个重量坦克都走不动了。

一辆坦克只需要一个炮塔就行了，最多再加一挺重机枪，乘员不要超过4人，一名驾驶员，一名炮长，一名弹药手，一名车长即可。

一辆坦克搭载一门马克泌37毫米快炮，能够压缩到三人更好，作战就更灵巧。

二是坦克越野速度不能低于22公里，要具有较强的越障能力，一般的沟沟坎坎挡不住。

三是尤其加强正面防御，侧面和背面能够防御步枪子弹的打击即可，要突出重点。

四是研究专用的坦克底盘，减震装置，行走装置和转向装置，提高机械可靠性，消除各种可能出现的故障。

五，坦克机枪作为备用武器，不需要固定重机枪手，战时谁能抽出手来，就由谁来操作。

六，炮塔要能够360度转动，提供灵活的打击方向。

这六要素，成为皇家陆军遵循不悖的坦克研发准则，影响了坦克主战武器发展的技术路线，少走了许多弯路。

皇家陆军近年来发展的是一种被称为“毒蝎”式铁甲坦克，采用履带行走机构，顶着一个焊接的炮塔，正面能够防御重机枪的轰击，分为一型两式。

“毒蝎”甲式坦克装备一门37毫米快炮，主要用于陆地攻坚，击破坚固防御设施后打击敌人，起到开路火力重锤的作用。

“毒蝎”乙式坦克装备一门马克沁重机枪，主要用于伴随进攻，打击沿途集结的敌军重兵和侧翼敌人，掩护乙方部队进攻。