这都是典型的农业国家，城市规模小，民众生活水平低，普遍不富裕，市场规模也很小，收益的三瓜两枣没甚油水。

如果说欧洲市场是大肥肉，那么南美洲市场就是晒的干瘪的骨头，没啥嚼头。

楚国专门跑太平洋航线的油船，是一艘名为“福顺达”号的1.6万吨油轮，每一次可以满载8万桶出口油料，驶向太平洋航线。

沿途停靠关岛，夏威夷岛，马那瓜，巴拿马，卡利，瓦尔帕莱索（注：智利首都圣地亚哥附近的港口），奇埃洛岛（注，巴塔哥尼亚重要城镇），这一路走一路放油。

每个航程需要两个月左右，才能放空1.6万吨油料，有的港口几千桶，有的港口上万桶，需要的总量不大，可这漫漫的航程却非常遥远。

每年也就是跑5~6个航次，获利不多，算是聊胜于无吧。

原油出口在楚国经济版图中，占据了近半的利润份额，是楚国上下尤为重视的大宗出口物资，由楚王郑国辉亲自部署整体出口战略。

从实践来看，简直是一出完美的商战案例。

从内务府呈报的秘密报告来看

透过在世界原油市场掀起的价格绞杀战，楚国资本通过各种方式，已经控制了德州产油区约1/3的土地，耗费资本约3700多万银洋。

平均每英亩地皮到手的价格，仅是半年前的一成半到两成，可谓狠狠的抄了一把底，成为德州采油区最大的外来势力。

另外耗费1400万至1500万左右资本，收购了十几家石油生产商和一些从事运输仓储的美资关连公司，采油能力约合每年1800万桶。

这差不多是美资石油1/5到1/6的生产能力，还有一些码头，油罐仓储设施，都是生产必需的设备。

这些公司在大幅精简人员及开支之后，保持着低速的生产状态，年产原油在1000~1200万桶左右，主要供应北美国内市场。

在背后掌控这些美资石油公司，以低价倾销北美市场，在激烈的竞争中，大幅拉低了北美市场石油销售价格。

这样做的目的，就是将那些依然在苦苦支撑的美资石油公司，拉入到北美价格战的泥沼中，不得不以低价应对。

如此一来，其实力就受到了大幅削弱。

楚王郑国辉不在乎北美控股的这些石油生产商亏本，那能亏几个钱？

一年下来，亏个几百万银洋顶天了。

如此拖上了几年，即便原本有些家底的美资大中型石油生产商和以销售为主的石油公司，也被拖垮了，拖疲了，拖瘦了。

为楚国王室资本逐步的蚕食德州石油资源，兼并更多的美资石油公司营造环境，这才是潜藏的最大企图。

想到这里

楚王郑国辉嘴角就露出一丝微笑，掌控了德州石油资源，也就掌控了世界原油市场最终的定价权。

唯一难搞的是

那些在北美大肆投入的英国资本，有很多都涉足石油开采行业，都是潜藏在水面下的经济巨兽，不可小觑。

只不过，英国人的好日子进入倒计时了。

楚王郑国辉从御案上翻出另外一份奏章，展开来仔细阅览，露出了非常满意的神情。