长长的轿车队一共32辆，后方就是大量运载皇家禁卫军士兵的卡车，这些卡车没有车顶，开车的士兵都带着风镜。

前面坐两个人，后面车厢里面对面坐12名全副武装的士兵，每辆车总计搭乘14名官兵。

32辆卡车搭载448名全副武装的皇家禁卫军士兵，做沿途护卫之用。

再加上几百名骑兵和坐在轿车里的贴身禁卫军官，这已经是一股强大的军事力量，可以在东非之地横着走。

车队在当地华人群众的恭送中，迅速驶出了吉布提，向着西北方的峡湾城而去，保持着十六七公里的匀速前进。

这更多的是为了照顾骑兵，若是车队全速狂奔，可以开到每小时38~40公里的高速，连续行驶十多个小时。

出了吉布提城镇，郊外一下子就荒凉了起来。

伴随着夜幕的降临，这一只游骑兵和轿车，卡车组成的混合车队，顺着大道向着西北方向一路疾进。

在沿途每隔一两公里，都有10名，8名不等的骑兵沿途警戒，手拿着马灯照亮前行的方向。

这是吉布提提前派出的先前骑兵，一直到170多公里外的边界线。

在170多公里外的边界线上，有峡湾城派出的武装民兵迎候，接力护送御驾直抵城中，如此反复。

东非公司并没有保持多大规模的军事力量，正规的军队只有800余人，其他的全都是武装民兵。

日常巡逻村镇城郊，打击不法分子，扫荡周边游牧部族和零散侵入的阿拉伯人，维护治安，保护农场，牧场和一方安宁都是由武装民兵来执行。

这样的临时紧急任务传达下来，也都是当地武装民兵接手。

骑兵和轿车队的混合组合，在沿途小河边停了两次，给战马补充水分，紧急喂一些精饲料补充体力，然后继续前行。

这些骑兵的战马都是华人民兵私人拥有，当然爱惜的很，每一匹马比白种女人都值钱，可不敢往死里用。

170多公里的路程走了13个小时，抵达两地交界线时，原本600多人的骑兵队只剩下一半不到，剩下的骑兵都落在了后面。

兴许，是无法一口气跑完全程。

能够一口气跑完全程的都是上等阿拉伯马，无论耐力还是体力都是优中选优。

即便如此，这些马也是全身跑的汗津津，累的直吐白沫子，这让骑兵们都心疼不已，下来牵着马走到河边去。

给这些战马饮水，补充精料和草料，要恢复一两天才能返回。

皇家禁卫军官们与这些完成护送任务的骑兵简单寒暄几句，给予了较高的评价，然后就去接洽等在边界线另一侧的骑兵们。

这些峡湾城派来的骑兵多达千余，数量只多不少。规模更为浩大，虽然服色不一，但那种无形的彪悍气质怎么也掩藏不住。

禁卫军官很快与领头的峡湾城民兵头领议好了，前导300骑兵，后卫700余骑兵，中间是护卫车队。

现在是早上的9点多钟，太阳已经升起，将四周的景色映照的一览无余。

两府交界处是平缓的丘陵地带，远远的能够看到前方山峦叠嶂，荒野中大片裸露的泥土，还有一蓬一蓬杂乱的野草，间或有些稀稀拉拉的小树林。

比起吉布提地区大片大片的黄褐色干旱土地，这里的绿色多了起来，气温也似乎没那么燥热，变得凉爽多了。

这里距离峡湾城还有93公里，在峡湾城周边是大片华人牧场和农场，聚居着十五六万人口，城市人口占了1/3。

相比吉布提，实力又强多了。

越往西北方向去，沿红海的城镇规模就越大，安置的华人数量就越多，地理气候也更加适宜。

从明月城到定海港，再到阿斯马拉，是一个清晰的“L”形，沿途安置了大量华人移民，东非公司的大部分工业企业也坐落在这里，属于人口密集区域。

其人口总量，占据整个东非公司的八成以上，安置能力也最强。

楚王御驾一路沿着西北方向前进，从丘陵地带进入高原山地，气候也明显的凉爽起来。从荒漠戈壁到丘陵草甸，再到郁郁葱葱的群山森林。

仅仅四五天的功夫，就亲身体验了三种不同的地理气候，留下了深刻的印象。

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