起薪是每年50亩山林或4名黑奴，根据担任职司的不同，最高可达到武装探险队员的每年200亩山林或16名黑奴报酬，简直丰厚到让人垂涎欲滴。

没钱买船票可以贷款，最高每人信用额度300银洋，可用于购买船票及其他必要开支，也可以兑换物品。

简单算一下

到了西非只要干上那么几年，那岂不是妥妥的一个地主啊？

而且那边的黑奴价格便宜，哪怕是拉黄包车的华人汉子都会动心。

这不懂文化吃大亏，又没什么手艺，在楚国本土这里竞争太激烈，只能沦落到拉黄包车，想过上好日子希望无限渺小。

但是咱好歹有个力气，起码挥鞭子驾轻就熟，做个监工还是妥妥的。

只要干上几年，那就不是小地主的问题了，至少是个中等的庄园主啊！

在各种美妙利益的诱惑下，愿意移民西非的华人可真不少。

秦淮河号移民船上的这些乘客，大多是被丰厚到难以相信的待遇招募而来，去固然容易，想要回来，那可就漫漫无期了。

六等舱的船票只要79块银洋，这可是从坤甸一直向西经过马六甲海峡，跨越印度洋抵达钦奈。

在钦奈港稍许休整后重新出发，越过西印度洋进入阿拉伯海，并且在曼德海峡进入红海，前行1900余公里抵达苏伊士运河。

通过苏伊士运河后，沿着地中海一路向西，绕过广袤的阿尔及利亚大平原海岸线，进入大西洋，在一路南下抵达刚果河入口的卡宾达城。

这一条漫漫的航路长达1.4万余公里，单程即需40余天，六等舱的船票仅需79块银洋，简直等于白给。

若要按照成本，至少得120块银洋以上。

这是因为楚国殖民地部对刚果河公司进行补贴，这种补贴并不是给钱，而是默许航运公司在回程的时候，夹带一些值钱的玩意儿。

鸦片肯定是不行，那绝对禁止。

但是阿拉伯的女性白奴，奥斯曼帝国控制下的亚美尼亚女人，巴尔干女人和高加索女人，在楚国都能卖上好价钱。

还有阿拉伯著名的良马，大马士革弯刀，波斯地毯，法国红酒以及其他的一些好玩意儿，回程的时候都可以夹带一些。

关税要是少不了，必须要缴纳。

仅这部分不愁卖的抢手货源，就能让航运公司大赚一笔，从而弥补低价船票的亏空，使得航线运输变得有利可图。

不赚钱，说破大天也不好使。

几艘海盗船很快被一路疾驰的“秦淮河”号移民船抛在身后，从坤甸港出航已经天多了。

掐指算一下，应该到马六甲海峡了。

果然

没多久，就有眼尖的人见到了连绵不绝的海岸线，忍不住高声欢呼起来。

在茫茫大海上行驶的久了，见到绵亘的海岸线，总会让人感到深切的向往，那是普通人骨子里蕴藏对陆地的渴盼。