但是奈何这种装甲车的防弹外壳可是铆钉链接的，整个车壳车身都是一体的，重量直接超过五吨，而现在对于这种一体的车体可不像以后，自己拿个气割就能轻松分解。

现在的王根生在没有什么角磨机，什么气割的设备下，根本就拿这种铁壳子没有半点办法，所以自然还不如去弄铁轨来的实在，至少一根铁轨可不会重好几吨。

而且经过王根生的实地查看，发现这个时候的正太铁路所使用的居然是轻短轨这种铁轨，而所谓的轻短轨就是那种一节铁轨只有十二点五米长，并且每米的重量也是低于三十千克的那种轻型铁轨，一般的轻轨重量都是在二十五千克左右。

这种铁轨自然和几十年后的高铁轨道没法比，要知道高铁轨道那用的可都是重轨，其每米的重量都是能够达到七十五千克的。

不过这也很正常毕竟这个时代的花啯钢铁产量才有多少，而使用轻轨自然能在相同的重量之下制造出更长的铁轨了。

不过这也更加方便王根生的偷铁轨计划了，因为王根生自然是没有手段去弄断铁轨的，因此每一节铁轨更轻就更加方便王根生的运输了。

就比如现在的铁轨这种十二点五米长的轻短轨一节的重量也不过才三百多千克，四匹马就能够轻松拖走，而要是那种几十年后的一节五百米长，每米重量七十五千克的高铁轨，那王根生就只能抓下了。

当然，这九一式两用装甲车的速度不慢，其公路行驶速度四十公里每小时，铁路行驶可以达到速度六十公里每小时，不过火力不强，车上没有固定武器，乘员携带步枪或机枪作为作战武器。

虽说一车两用，但鬼子好像过于乐观了。九一式从铁路模式转换成公路模式时非常麻烦——要先用千斤顶顶起车体，拆下六个在铁轨上使用的钢轮，再换上挂在车体侧面的橡胶轮胎。

据说，这一系列操作，十二名熟练的技术人员都要耗时十五分钟才能完成。如此这般好一番折腾后，这个铁乌龟才从铁路上开下来，在公路、山路上行驶。

不过十五分钟黄瓜菜都凉了，毕竟一般情况下，十五分钟足够游击队员安全撤退了。

所以在电影铁道游击队中，小鬼子的巡道车发现情况后，一般也只是停在铁道上打枪打炮，或是派人下车追击，基本上没有出现改装后转换成公路模式追击的场面。