整体造型圆润可爱，和现在法拉利车系的犀利风格完全不搭边。

之前曾经有一台在拍卖会上拍出了将近5000万美金的天价。

以宋棠每次拿到手车子的崭新程度，再加上这车的稀有度，它的价值只可能更高。

法拉利288GTO，生产于1984年的法拉利家族第二代马王，也是设计风格开始趋向于现在法拉利设计风格的第一台车。

当时全球限量只有272台，能完好保存到现在的寥寥无几，价值自然也是惊人的高。

法拉利F50，生产于1995年的法拉利家族第四代马王，整体设计犀利中多了一些柔美，在当时被誉为披着跑车外衣的F1赛车。

全球限量也仅仅只有349台，同样也是价值不菲。

宋棠把手里的跑车资料全部看过之后，回想了一下自己之前拥有的法拉利车型，同时又拿出手机查了一下。

不一会宋棠就发出了一声惊呼。

原来自己拿到今天这三台车子之后，法拉利家族的六代马王自己就已经收集齐全了啊。

五代恩佐和六代拉法自己好久之前就已经拥有了，三代马王F40自己在上一次的签到中也得到了。

把手里的资料放回盒子里，宋棠想着想着就不由得噗嗤一声笑了出来。