这种局面，夏国怎么能接受？

不可能掌握不了核心技术，年年几百亿地给国外巨头送钱！

于是，商务部施展了二桃杀三士的计策。

夏国直接要求，参与投标的企业：

第一，必须是夏国企业！

第二，必须有国外成熟的高铁技术支持！

而这两个夏国企业早已定好了，正是北车和南车！

如此一来，四大高铁巨头，想要拿下夏国的庞大市场，想要赚钱，只能找这两家企业合作！

而且，还得把技术转让给这两家企业。

否则压根无法成功招标，无法拿下夏国的高铁市场，压根赚不到一分钱！

要知道，高铁非常烧钱，回本极慢。

因此，全球高铁都发展缓慢，全部加起来还不如夏国一国。

因此夏国的庞大的市场，他们不可能放弃。

然而，名额有两个，可竞争企业足足有四家！

其中庞巴迪技术最次，基本上意义不大。

于是成了西门子、阿尔斯通、岛国高铁，三家来争两个名额。

正是二桃杀三士。

最终，胜券在握的西门子，依旧高傲，漫天要价520亿，各种技术限制五十多项……

对此，夏国自然不能答应，但也没有说什么，只是表示希望对方能降价。

对此，西门子还以为夏国认怂了，不但不降价，反而继续狮子大开口。

却不料，夏国立即加快了同岛国高铁和高卢阿尔斯通的谈判。

二者技术不如西门子，感受到压力，放低姿态，转让技术，成功招标。

至于技术最次的庞巴迪，采取入股的方式，也成功了。

不过庞巴迪的作用，就是调和剂，就是压榨另外两家的。

毕竟庞巴迪技术最差，姿态最低，可也最听话。

夏国要什么技术，人家给什么技术！

如此姿态，哪里还能拒绝？

眼见庞巴迪都这样了，阿尔斯通和岛国高铁也没了脾气，只能一起当狗。

反正他们不给，庞巴迪也会给！

还不如痛痛快快地交出核心技术，换点利益来的舒服。