而此时所有战机的油料都即将耗尽，他们想要转到其它机场都不可能了。

无奈之下，这些日军飞行员只能操纵战机进行迫降。

尽管有一部分战机由于飞行员的操作水平而迫降成功，但是也有不少战机因为各种因素迫降失败。

战后第四飞行师团统计，此次他们出战的212架战机安全返回机场的只有68架，剩下的全都成了战损名单上的数字。

相比于战机的损失，最让关东军司令部心疼的还是飞行员。

要知道这些飞行员那都是百战精锐，他们为了培养这些飞行员不知道付出了多少的人力物力，结果仅仅一战，他们就损失了两百多名优秀的飞行员。

此战过后，关东军司令部立即停止了对国军运输线的轰炸，同时成立专门的工作组，调查第四飞行师团遭到重创的事情。

既然航空兵暂时是指望不上了，梅津美治郎只能将希望寄托在了步兵身上。

在这段时间的战斗中，关东军以及伪满洲国的国防军都受到了极大地压力，各部队伤亡都很大。

根据前线传来的情报显示，北起王爷庙，南到承德围场，在长达上千公里的防线上，马铮所部至少投入了30万精锐部队。

且他们已经在多个重要战场取得了突破性的进展，虽然不少地方国军也遭到了日军的疯狂阻击，但整体上却处于绝对的优势。在此情况下，关东军司令部只能转变防御策略，从各地调集部队，应对马铮所部的进攻。

在梅津美治郎大将的命令下，日军第12步兵师团另2个独立混成旅团以及4个伪满政府国防军的步兵师，共计4万余人紧急向新京地区集结，然后增援白城、王爷庙。

4月11日上午8点，新京火车站全面戒严，在几辆铁路装甲巡逻车的开道下，一列列军列在长春火车站靠站。

紧接着，大量的日本步兵从火车上走了下来，顿时间整个火车站密密麻麻都是穿着黄色狗皮的日本兵。

这样的情况一直持续到12日的下午2点多，大批的日军抵达了新京城，直接导致这里的街头多了不少日本兵。

日军这么大规模的调动当然瞒不过马铮所部的情报部门，很快在前线的马铮便接到了情报人员的来电。看完电报后，马铮非但没有紧张，反而露出了久违的笑容。