衣食住行。

行为什么排在第四位，而且是对人最重要的这块，就是因为出行他是让你获得人脉，获得收入的一个办法，你在家，家里不会天上掉馅饼。

而且，意义特殊还一个，那就是很多人都是成家立业以后才会买车，车就成了一个家庭的一员，虽然说这话有点夸大。

但在很多农村和三四线城市确实如此。

车对他们来说，就是一个家的标志性。

而一辆车，最起码能开个十年，而且，有些车你开个十几二十年都不成问题，只要没自己撞的太离谱。

都还是可以开的！

陈斌提出的这个，其实也有一个说法，那就是为什么燃油车很多型号不会轻易去砍掉，就是因为他的存货量足够多，华夏的后汽车市场是一个非常大的蛋糕。

因为十几二十年前的车基本上也到了要开始换配件的时候，这时候的配件其实换的比较勤，那他们的配件费，那就是一个比较需的。

一个冷门的车，他的配件也许比BBA的车还贵。

而像热门的车，很多配件确实更便宜！

可是这都是靠时间来验证的，新能源汽车时代，不可能让你验证个十几二十年才去角逐出哪些车能够走的更长远，现在不是以前，现在人的迭代速度更快。

所以陈斌说的这个话题，不单单是吸引了普通人，连一些法律界的人士也都讨论了进来！

“陈总说的这个，我觉得是一个思路，新能源汽车虽然才刚发展几年，可是这几年呢，有一些车企不就是被市场淘汰了，而他们的车，在市场上还有。

可是以后的维修，怕是难了！”

有一些配件厂，为了赚点辛苦费也会去弄这种配件，可是少，而且调货需要时间。

因为需求决定产量，产量少，开一次流水线能够卖好几年！

而陈斌现在提出的这个倡议，引起了不少人的共鸣，特别是买车被坑的，一些人因为利益或者是其他一些原因，选了一些品牌没有保障。

一开始宣传的时候宣传的好好的，可是等真的破产的时候，谁管你啊！

至于说什么资产变卖了清算能不能解决售后，都已经到了清算的阶段了，他还能有多少资产让你清算，绝大部分都是已经将可以变现的资产抵押了。

这样一来，清算的优先偿还债务，这一部分划掉后，还能剩多少给你保障配件的供应？想都别想！

但是有人支持，就有人反对。

反对的人则是说道：“资金拿出来进行保障了，谁来重视企业的发展呢，毕竟几个亿，十几个亿的资金放在银行里不能动，万一企业真的到了生死存亡的阶段。

那不就是闹呢？”

这就好比，借钱的时候是大爷，要钱的是时候是孙子一般。