看了一些数据，白夜脸色确实微微一变。

眼神中也是有着些许凝重，现在的火爆销售其实是在华东、华南以及华北，至于其他方位，确实有很大的差距，好比如西南也就是川渝地方，这地方的销售非常差。

除了天府市还可以，以及渝城一部分区域，其他地方的销售就很差了！

而用户不选择的原因其实很简单，那就是续航的问题，虽然续航五六百公里非常好了，可是和油车加油5分钟相比，那速度确实慢了不少。

而买极光汽车跑网约车更别想了，现在BYD他们的车已经降到了十几万，这部分的销售已经在上来抗衡极光汽车了！而荣威的汽车，更是14.9万就能提走。

所以极光汽车的现实情况并没有网上那么高兴，不过这和每个人的经济情况有关系！

白夜也开过会，就好像买BYD的客户群体其实当下肯定是有自己的考虑，更务实。

因为BYD并不差，他们好歹是国内纯电动汽车比较不错的企业之一了，但是他们的主营精力并不在车上，而是电池。

所以在这上面，BYD的一些高层本以为只要做好电池，车子就能卖的动，事实证明，这个是可以的，但是电池也好，车也好，现在BYD都想要。

可都想要的结果是，都没做好。

BYD自身电池业务在海外市场也不错，可纯电动汽车目前推了汉子系列以后，效果虽然还不错，但大家能看出来，这里面有一些压力！

就好像，现在极光汽车的SUV上市以后，价格上碾压了唐，而性能上更是如此。

这就导致唐的销售开始大幅下降，之前每个月能出接近一万台的，结果现在直接腰斩，要不然BYD突然降价挽救了一下，就拿在魔都的价格来算，一个唐33万，而一个极光汽车呢，才四十万出头。

就几万块钱的差距，咬咬牙，忍一忍，直接跺跺脚也就买下来了！

可经济条件并不允许的人，你就算在打折，人家也买不起。

所以低价宣传并不是一个很好的方式！

这还会让汽车整个品牌开始变得low了起来，不是说开网约车不好，而是很多人其实没去想到有那么一个花头，说句不合适的，现在去开网约车，用极光汽车，怕是光热度都能赚回来一辆车。

当然了，前提是你能够在那之前买到一个极光汽车。

否则的话，想都别想！

“中西部地方的问题不是多开几家门店能解决的，看看近期国内有没有什么赛车的比赛，看看我们品牌能不能参与，哪怕对面是油车都没事。

只要能参与这个比赛就好！”