不过他们既然放弃，那张诺自然乐呵呵的接手了，仓储区、货运码头、客运区，分得清清楚楚的一个占地近千亩的火车站几乎没用多久就被张诺拉着人建成了。

而通车当天几乎几十万人涌到了蓝田城这边想一睹盛况，毕竟火车这东西在平壤那边已经不稀奇了，好多曾经在平壤那边混过的人，回来都得意洋洋的吹嘘过火车的神奇。

什么一辆火车就能轻而易举的拉走几百上千吨货物啦，什么一辆火车就能拉着几百上千人白天黑夜的不停的跑啦，什么火车这东西光制造的时候就要耗费无数精铁啦，这种还是好的，至少是知道一些真实消息的，哪怕有吹嘘的成分在，但说的也还算实在。

而有些至少稍微见识过一次甚至干脆见都没见过的，以讹传讹之下那吹起来就彻底没边了，什么火车其实就是秦王殿下施法才能动起来的神器啦，什么铁路这东西走向是要符合风水啦，各种稀奇古怪的传闻都出来了。

张诺那时候也听到了一些，对于自己一不小心就成了人们流传的神话故事当中的主角也是哭笑不得，但是却没法说什么。

只有等上几十年时间，整个大唐的国民素质不断提高，见识也越来越多以后，人们才会慢慢熟悉身边不断出现的各式新鲜东西。

这其实就好像后世的时候很多老人根本不了解网络是什么，对电脑也是一无所知一样，这是知识以及见识带来的局限。

可对于年轻人来说，只要他们的知识见识到位了，那么电脑和网络就只是他们生活工作当中必不可少的工具而已。

通车当天，看着那辆跟平壤城铁路上跑的火车一样被漆成了龙头样子的火车头，冒着滚滚的蒸汽一路呼啸着进站，几十万人几乎不约而同的发出了一声声惊呼。

这种工业时代的结晶带来的震撼，对于这些一辈子在土地上挣扎，顶多做点小买卖的长安人来说，简直就是突破次元而来的神器。

尤其是开车的小哥按照规矩进站的时候拉响了汽笛，那悠长的笛声彻底把气氛给点燃了。

几乎所有的长安百姓都想凑到前面去好好看看这个神奇的大家伙。