在该计划中，被广为诟病的tf-30p-412发动机将被单台加力推力达到12.45吨的通用电气公司f110-ge-100涡轮风扇发动机取代，以进一步提升战机的飞行性能，同时也因为新发动机更加省油，从而使得战机的作战半径将进一步增长至1200公里！而如果更加强大的，使用了全权限数字式电子控制系统，推力达到了14.4吨的f110-ge-129能如期完工的话，那么“超级熊猫-21”

战机甚至可以获得一定条件下的低马赫数不开加力超音速巡航能力，正在研发中的全新数字飞行控制系统直接控制的推力矢量喷管也将成为可选配置，而那将使得“超级熊猫-21”获得傲视群雄的机动性和格斗性能！

预期的改进当然不仅仅局限于此，已经十分强悍的an/awg9将被更加强悍的apg-71雷达取代，由于采用了新的数字信号与数据处理机、频综器、天线控制、数字显示、多通道接收机等技术，这款新雷达在保留了原雷达所有能力的基础上进一步优化了远距离覆盖性、扩展了速度搜索及目标跟踪范围、增加了可编程电子对抗与杂波控制能力以使其能够适应不断变化的威胁环境，毫不夸张地说，装备了这部雷达后，“超级熊猫-21”战机甚至可以被当成一架小型预警机！

除此以外，全新设计的瞄准和导航吊舱、红外和地形跟踪雷达吊舱将使战机具有真正的多任务

能力，使其可以适装多种米国已经成功或者正在研制的多种防区外对地/海攻击武器系统，座舱航电也将得到升级，全新的广角平显hud能投射出导航吊舱的图像，全新的任务计算机和雷达照射告警自卫套件也将大大提升战机的事态感知及战场生存能力…

总而言之，“超级熊猫-21”计划的目标就是将f-14战机打造成一个无所不能的，强大的空中战斗堡垒！

而要做到这一点，这架飞机原先的主持设计师卢赫生显然必须参与其中，因为在这个世界上，要论起谁对f-14的性能和潜力最了解，当然是他，也只有他。

前世身为军工行业内专家且常常混迹军坛网络的谭振华当然知道这一切，他甚至还知道这个“超级熊猫-21”最终将因为苏俄的分裂、米国失去了重要且唯一的对手而夭折，格鲁曼公司也在丢掉了最后的饭碗之后随之灰飞烟灭、落到了

被诺斯罗普收购的下场。

而这一切的结局提醒了他，其实想要让卢赫生提前退休，是有办法的。