火星基本上是沙漠行星，地表沙丘、砾石遍布且没有稳定的液态水体（去年3月28日，我们发现火星上有少量的水）。二氧化碳为主的大气既稀薄又寒冷，沙层悬浮其中，每年常有尘暴发生。火星两极皆有水冰与干冰组成的极冠会随着季节消长。

与地球相比，火星地质活动较不活跃，地表地貌大部分于远古较活跃的时期形成，有密布的陨石坑、火山与峡谷，包括太阳系最高的山：奥林帕斯山和最大的峡谷：水手峡谷。另一个地形特征是南北半球的明显差别：南方是古老、充满陨石坑的高地，北方则是较年轻的平原。

火星有两个天然卫星，火卫一和火卫二，形状不规则，是被隔离的矮小行星。在地球，火星肉眼可见，最高亮度可达-2.9等，八大行星中比木星、金星暗。去年年9月28日，我们在火星水手峡谷存在流动水。在北极发现火星曾存在盐水湖

在这种环境下，一般的人类探测车很难运作，首当其冲的就是探测车灵敏的电子。不过，咱们外星人公司的科学家们想到了一个好点子：如果电子设备不能工作，为什么不换种思路，使用纯机械构建火星探测车？

极端热量，尘埃颗粒较多且较大，主要发生米尔散射，散射波长跟自身颗粒大小相同的红光，而视线方向上来太阳光中红色部分被散射了，所以看到的夕阳会偏蓝。……这是火星的表面环境。在这种环境下，一般的人类探测车很难运作，首当其冲的就是探测车灵敏的电子。

目前为止，我们暴风雪航天器分离出去的好奇号在火星水手峡谷地表工作了327天，我们是通过降落伞缓缓着陆，高辐射、极温的时候通过将计算机藏在预先制冷密封的高熵材料压力容器工作。

我们的轨道卫星无法获得更多的地表信息。因此只有降落地表的机器人才能为我们揭开它神秘的面纱。将所有的电子电路封在一个密闭隔热容器里，并使用很可能由放射性钚斯特林发动机供能的制冷系统维持温度。研发这样一套火星车系统需要花费数百万美元。

上述的火星车传统制造思路既困难又昂贵，而且还有潜在危险。咱们喷气推进实验室尝试研发了含传统传感器、计算机和供电系统的火星探索车。这个极端环境自动探测车将使用发条齿轮和弹簧，以及其他机构来实现火星车的主要功能——包括能量生成，能量存储，传感，移动甚至是通信——这些都是使用115号元素能量驱动。

在这个电子设备主导的世界，我们中的大多数人并不知道机械计算机能做什么。不过，在大约两千年前（前后相差1世纪内），古希腊人制造了了“安提凯希拉”装置。它可以被用来计算太阳和月亮的位置，显示月相，预测日食，计算日历，甚至可以通过由曲柄驱动的不少于30个相互啮合的青铜齿轮来展示五个行星的位置。

在17和19世纪之间，blaisepascal，gottfriedleibniz，和charlesbabbage都相继发明了自己的多功能算术机械计算机。再近一点的19世纪40年代，机械计算机被大规模使用在军事器材，包括炮兵瞄准系统和航空炸弹瞄准中。现在老大哥他们仍在使用被称作globus的机械计算机计算航天器位置。不过，现在咱们外星人公司一切都被电子化了。这其实很棒，因为在火星上，我们已经开始了采矿生产的自动化.......

咱们这里的天宫实验室研发这台火星车的目的是，制作能复制生产的智能机器人。通过量子通讯卫星与我们联系，实现火星城市扩张功能，在极端环境火星车可以无故障工作数年、数十年、甚至数百年。

余小红是技术输入组的技术专家爱和机电工程师，也是这个项目的负责人，她现在在大马岛的蝴蝶谷工作，咱们先开个视频会议，项目是如何开始的，以及系统的工作原理等细节你们可以问她。”

作为演员难得有这么玄奥的话题交流，热爱学习的滃梅玲好奇问道：“你是怎么想到制作极端环境中探索车的？”

瞬时，实验室墙上的oled屏幕出现了身穿静电服的余小红：“当时我正和一大群工程师坐在一起，进行着并行设计的环节。在茶歇时间，我们正讨论着制冷装置及其组成部件，还有如果能有个能无限复制的航天器是多么炫酷，这样的航天器会长什么样，以及能在什么场合派上用场等话题。我们意识到，有两个地方可能需要它，因为电子电路不能工作——一个是火星，因为由于电路过热，火星车的最长存活记录只有两小时。另一个环境是火星稀薄的大气层，因为高放射性会影响智能化工作。”：，，，