空头以市价借用“大众股票”，然后就等着保时捷收购失败之后，大众股价一泻千里后低价购入，再把借用的股票还给别人。

其中的股价变化，就是空头的收益。

为什么空头们这么有信心呢？

除了先前的大众法案之外，还有一个比较重要的原因。

空头知道栽遇到股份问题时，保时捷依旧逃不过德国的《交易所法》以及《证券交易法》。

根据这两项法案的规定，通过买入股票的形式对一家上市公司持股超过30%之后，如再增持便属要约收购，必须予以公示。

也就意味着，保时捷对外单向透明，它们需要时刻通报持股数目。

也就是这一规定，让空头认为胜券在握，捏住了保时捷命脉！

毕竟你若是时刻通报持股数目，而且还需要达到百分之七十五才能控股大众，完全可以给空头们预留无数的空间操作。

前面说了，在2008年3月，此时保时捷手上的大众股份正好是30.9%，这意味着之后每进行一次收购都必须完全公开自己的持有股情况。

这再次吸引了众多投资经理人，之前没能如愿的各家对冲基金再次疯狂做空大众股份，坐等大众股票最终下跌后稳吃收益。

而且保时捷每行动一步都要公示，即便是发现情况不妙，及时抽身也完完全全来得及，似乎这样看来又是稳赚不赔的买卖啊。

而转眼回头看保时捷，在拿到大众股份的42.6%之后，迟迟没有动静，不禁使得各家对冲基金更加疯狂窃喜。

这已经是四月的事情了。

收购的事情有时候很慢，有时候却快如闪电。

就比如保时捷收购大众，它们准备了不知道多少年。

也就是在欧盟大势所趋之后，它们才用欧盟法案覆盖了大众法案。