艾瑞克嘴里所说的那款“探索者”，是皇马集团在本世纪初推出的一款全尺寸硬越野车，凭借着强大的动力以及出色的性能，很快就在全球越野车市场上打开了名气，成为全球越野车市场的一杆标杆。

那位有着墨西哥血统的卡洛斯显然也是一个资深车迷，他说道：“艾瑞克说得对，我刚才也没有看出来这辆车到底是那种型号的皇马改装的，但可以肯定的是，绝对不是探索者。”

在他们说话间，宗师和方正颖驾驶的这辆改装硬汉已经慢慢地开到了找个地方，站在路边的这三个车迷可以很清楚的近距离欣赏这辆改装硬汉。

“我的上帝爹爹，这辆车显然要比一般的全尺寸越野车更大！这真是一头野兽！”汤姆一脸不可思议的表情说道。

所谓的全尺寸越野车，指的就是大型越野车，是个头最大的那种量产越野车，和前世的全尺寸suv是一个意思的。

通常这种全尺寸越野车，长度都在五米左右，宽度也都在1米左右，安装的发动机排量通常都在5升以上，也不乏有5升以上和6升以上排量的发动机。

可是眼前这辆改装硬汉，显然超出了这三个资深车迷对全尺寸越野车的认识。

改装对于这些资深车迷来讲已经不算什么了，像这种参加拉力赛的赛车，几乎就没有不改装的，最基本的悬挂和轮胎的改装，在拉力赛中比比皆是。

而要想完成赛程超过5万公里的拉力赛，而且还能够拿到第一，这根本就不是量产车能够做到的，你的车子不经过改装，几乎连整个比赛都跑不下来。就算是经过改装，如果你选择的车辆本身性能不足够出色的话，想要跑完整个比赛甚至是拿第一，那也是不可能的。

所以说，要想拥有一辆能够跑完全程并且拿第一的改装车，首先你的那辆车在改装之前就必须要有足够优秀的性能，这一点，几乎就是公认的真理。

你想用一辆十万华元以下的量产车进行改装，那么恭喜你，你这辆车的最大可能性也就是能够勉强跑完整个赛程。