从底盘到车顶，这台车整体上收了二十公分，头部采用鲨鱼鳍，前脸发动机仓内各种设置被电池组和控制单元取代。。

底盘是简单粗暴的传动和大梁，整个车体是全密封结构, 第二组电池在隔层内。

与传统新能源汽车不同, 这块电池组季东青采用的是可更换的抽屉式安装模式, 只要你想, 利用车子自带的工具直接把电池组拉出来。

拔掉相应的连接线, 然后更换另外一块电池组即可。

这样设计的好处是让车主开车过程中不用担心没有充电桩，还可以直接拎回家里充电，这种优化最适合孟加拉和印度这种普遍存在偷电行为的国家。

只要你想, 那就晚上充电或者到别人家外面拎着电池组过去，接上季东青提供的充电盒，要不了多长时间你就能够把电量充满。

车子的车标位置一按下去就是充电口, 非常隐秘，一般人想不到。

至于空调？那就看高低配了！孟加拉那边司机开车都是开着车窗飞奔的, 要什么空调？你想要那就加钱, 给你装没问题，降温的是吧？物理降温的还是电降温的？

物理降温的非常简单，季东青从国外购买了一个压缩空气循环风道专利，车身采用空气对流直接将车内的各种温度置换出去。

至于电降温很简单, 那就是压缩机和管路了, 价格不菲，慎用！

对于南亚国家，暖气都没有，空调几乎不需要！

自动驾驶？？对不起！南亚国家老百姓喜欢自己控制自己的生命, 安啦没有那么喜欢你让你到天堂享受人生。谷鉽

停车更简单了，你愿意横着停就横着停, 顺着也无所谓，反正停车位怎么都放得下你。

整体车型季东青充分采取了各方面的意见，把原来那种什么北欧风一系列夸张的元素全部剔除，明亮简洁节能还得漂亮即可。

“这个谁来试驾？”

季东青把自己的第一辆试驾车钥匙在众人面前转悠一下，男生无一例外都退缩，感觉掉价。