我扒了一部分，机头部分就露出一部分红色太阳旗，我们脚踏在石头缝里，扒泥土的时候特别小心，怕飞机卡得不结实，如果我们用力一压，可能直接整个就掉下去了。

毛三说：“这飞机掉的位置太巧妙了，斜着夹进来，再歪一点，直接就在山涧口子撞毁了。”

我说：“你看看，山涧外阔内紧，要不然以它的俯冲惯性，早冲到山涧底下去了。咱们今天能看到抗日战争时期的日军军机，实在是一件各种巧合综合在一起的怪事。”

我们把机头侧面这一部分的泥土杂草都除干净，正朝上的部分没办法处理，要爬上机身，但这样很有可能导致机身下坠，所以我们都不敢冒那个险。

毛三道：“驾驶舱的门铁定在机头上面那一块，扒了泥土就能看到。”

我说：“我们要想个既不把身体的重量全加在机身上，又能除掉土块杂草的办法。刚才上山的时候我就留心观察了，山头太险了，机械不可能弄上来，除非搞几架直升机，但咱们都没那本事。”

毛三掏出烟，给我点了一支，塞进我的嘴里，我抽了两口，精神不由为之一振，绷紧的神经也放松不少。毛三说：“我有个办法。”

我看向他，毛三道：“在山上砍一棵树，把树干架在山涧口子上打横做个架子，把登山绳缠在树干上。再把人从山涧中间放下来，在机头顶上除土。”

按照毛三的说法，就像陕北那边的人在水井里舀水，在舀把上挂个木桶丢进去取水。就目前而言，这个做法当然是最方便的，我很赞同。

我在对讲机里跟牛小跳招呼了一声，牛小跳他们就拉我们上去。三个小伙子非常好奇，我们上去之后，就不停地问东问西，我们简单敷衍了他们两句，就开始扎营休息。牛小跳这小子看起来干干瘦瘦，脑子却很灵活，给我们打水生火热吃的，非常在行。

毛三吩咐他们砍树做架子，我在帐篷里小睡了两个小时后，他们已经把木头架子做好了，我过去检查了一下，桩打得很稳，架子都用铁丝麻绳绑了十多层，非常结实。

看到牛小跳他们还在砍树，我很纳闷，牛小跳告诉我，毛三让他们再做两个架子，把飞机头和机尾都吊起来。等我们找到机舱门后，人总要进去，为了保险起见，最好再给飞机加一道保险。

另外两只架子很快做好，我和毛三下去把机头和机尾用绳子固定好，两根登山绳能起到很好的阻力效果。接下来的问题就是放谁下去除掉机头顶上的泥土杂草，以便找到机舱门。

我们五个人里面，个子最小的就是牛小跳，这小家伙胳膊腿细长细长的，在山头上一站，像一根小树苗，风吹就倒的样子。我们一致的意见是让牛小跳下去扒土，牛小跳起先很犹豫，但经不过小六三句话的激，他把绳子往身上一套，就顺着山壁往下滑，我们看着牛小跳头灯的灯光渐渐潜入山涧深处，变成像鬼火似的一小团。

过了一会儿，牛小跳在对讲机里激动地说：“老板，我找到机舱门了，门上还有一排子弹孔。”

我一愣，毛三也呆了一下，怎么会有弹孔？

这个消息对我们刺激很大，毛三招呼我一声，两人拴上绳子，沿着山涧往下滑。对讲机里传来牛小跳的呼叫，他请示我们，现在能不能进去，他想进机舱。