任正飞倒没有这么纠结，他那里反正确实是做车子，有一些东西是可以开始先做的。

就是……他也不禁问：“电池技术……”

顾松只能继续点头：“放心。”

都是掌控超大企业的人，这种在某个点上受制于他人的感觉，还真是吃味。

要不是顾松过去的战绩实在太辉煌，而这两个领域的前景也实在太诱人，任正飞和郭伟还真不会这样来搞。

但事实上，因为人工智能的出现，两家这半年来都获得了实惠。

在明里，神州数码拿到了和武湖建设智慧城市试点的大合作，华威因为人工智能对网络通信基础的高要求，现在订单做不过来。

在暗里，两家都是最早布局的。就像华威，哪怕现在电动汽车还没个影子，但车辆的软件控制系统，已经在悄悄的测试中展现出超卓的能力了。

确实如顾松说的，这是属于未来的汽车，是完全不同的场景，有希望去改变行业的标准。

现在，造车的技术不是太大的难关，至少对于华威不是。

车辆新增的传感器和智能车控系统，也不是难关。

但与动力有关的东西，却是难关。

电池的性能如何、续航可以做到什么程度、充电的效率……

车子毕竟是要用来跑的。

飞机进入了平稳的飞行阶段，航程又长。不一阵，很多人就进入了闭目休息的状态。

顾松的脑子里，在睡梦中运行着任务。