船上的补给早就已经补充完毕，就等着杨靖他们一行人的到来了。

伊万船长对于杨靖也是很恭敬的，毕竟能够让老板把这艘船借出去，那足以证明这个年轻人在老板心目中的地位，伊万仅仅是一名经验丰富的私人船长，他可不敢怠慢老板尊贵的客人。

杨靖他们一行人上了船之后没多久，在征求了杨靖的同意之后，伊万船长拉响了汽笛，然后这艘鹤立鸡群的超级游艇就在众多人的注视下缓缓地离开了游艇码头，在前方河湾出入口驶出了这个河湾并调转了一个一百八十度的角度之后，开始缓缓地加速，沿着额尔齐斯河逆流而上。

十月初的鄂木斯克虽然夜间温度已经降至零度以下，但河水并不会结冰，额尔齐斯河中上游的航道要到十月底才会彻底封航，然后封航会一直持续到来年的五月份。

此时额尔齐斯河上的轮船还是很多的，尤其是这一段河道又宽又深，千吨级的轮船在河道中比比皆是。

事实上，在前苏联时期，额尔齐斯河是前苏联西伯利亚地区很重要的一条内河航道，在那个时候，中亚五国还没有从苏联独力出去，哈萨克斯坦加盟共和国和俄罗斯的货物运输，除了铁路之外就是这条重要的航道了。

在那个时代，通过这条航道，每年的运输量可以超过一百五十万吨，足以证明这条航道的重要性了。而现在，俄罗斯和哈萨克斯坦之间的航运依然非常发达，额尔齐斯河在每年仅有的五个月的通航时间内，承担着多达二百万吨的运输任务。

现在，河道中来来往往的各种各样的内河运输船，正在趁着航道彻底封航之前的这二十多天的时间加紧运输各种物资，同时也在无声的向人们证明这条航道的重要性。

第828章 塞米伊

沿着额尔齐斯河逆流而上，从鄂木斯克抵达俄哈边境不过一百七十公里的航程。

在这段航程中，从鄂木斯克通往东边巴尔瑙尔的铁路一直在河的西岸并行，一直到接近到两国的边境线时，才会在河西岸的一座小城与另外一条铁路汇合，然后通过一座高高的铁路桥横跨额尔齐斯河，最终抵达俄罗斯阿尔泰边疆区的首府巴尔瑙尔。

西伯利亚奋进号穿过了那座高高在上的铁路桥之后，就来到了两国的边境线。让杨靖感到惊奇的是，因为两国之间的关系，在边境线上也没有设立专门的海关，西伯利亚奋进号就这么一路大摇大摆的通过了边境线，竟然没有人检查……

说实在的，这还是杨靖第一次遇到如此顺利通关的事情。

不过，进入到哈国境内之后，河道比鄂木斯克的河道狭窄了很多，而且水流也快了很多，不过以西伯利亚奋进号的性能而言，这种程度的水流流速可以直接无视。

其实，在哈国境内和在俄罗斯境内的情景几乎是没有什么变化的，基本上都是每隔七八公里就能看到一座城镇，有的城镇在河边设有码头，有的城镇则没有，但毫无疑问，这些城镇都是依托这条源远流长的额尔齐斯河生存着。

因为是在内河航行，所以西伯利亚奋进号的速度始终保持在二十公里每小时的速度，这样从上午在鄂木斯克出发，经过了一白天以及一夜的航行之后，在第二天的清晨时分，游艇抵达了哈国东北部省份巴浦洛达尔州的首府巴浦洛达尔。