谢振华感慨的道：“我们试制了几台dj4型电力机车，全部在铁路线上试运行，累计运行超过了一万公里，从它们的运行情况，我们看到了技术上的差距。”

“dj4不愧是交流型电力机车，比我们直流型的韶山系列电力机车领先很多，不管是牵引功率，还是运行速度，高了一个技术等级都不止。”

“幸好我们能生产制造dj4型电力机车，它们即将进入小批量生产，等过两、三年吧，我们的铁路线上奔跑着的将是大量的dj4型电力机车。”

谢振华的心中充满了憧憬，作为电力机车人，他的毕生理想就是生产制造出先进的电力机车，现在，距离实现他的这一理想近了。

进入小批量生产制造的dj4，国产化率将达到80以上，这让谢振华感到很欣慰，从他和唐飞的语气之中能感受出来。

第二天，上午九点整。

红星厂举行dj4型电力机车进入小批量生产的第一次正式会议，参加会议的除了红星厂的很多中、高层之外，也邀请了很多dj4型电力机车的重要供应商。

常劲林在会上当众宣布，dj4正式进入小批量生产，也正式公布了小批量生产的计划，同时代表红星厂，感谢那些在dj4试制过程之中的做出重要贡献的人。

当着这么多人的面，常劲林特地向唐飞表示感谢，感谢九洲工业生产制造出出色的牵引电机系统，控制系统，以及电力机车的各种优质电机，各种配件等等。

散会之后，一大群人，在常劲林、谢振华等几名红星厂高层的带领下，特地去了生产现场，观看dj4的小批量生产情况。

在车体车间，大家看到了已经开底架的一共三台dj4电力机车，在喷涂车间，大家看到了一切已经准备好，只待车体进来，马上就可以进行喷涂。

看得出来，红星厂将dj4的生产提高到了很高的程度，其他的一切机车，统统为dj4让路。

大家也走进了总装车间，一大群人，领头的是常劲林和谢振华等红星厂的几名高层。

唐飞也在人群之中，且位置还比较靠前，就在谢振华的身边。唐飞看到，总装车间内一片繁忙，工人们正在进行电力机车的装配。

总装台位上，韶山系列电力机车正在组装，好几个空台位准备就绪，只待进车，马上就会进行dj4型电力机车的装配。

大家在总装车间参观了一圈，离去之后，整个总装车间内热闹起来，工人们都在谈论着。