现在的工程技术部可谓兵强马壮，是整个九洲工业公司最强大的一个部门，其他部门可能只有三、五个人，但工程技术部则有十几号人，且很多都是召唤系的精英技术人才，很多是出色的电机专家。

唐飞道：“赵可，给你们两个月的时间，在这套设计资料的基础上，再结合这套简易版的工艺资料，由你们做出详细的工艺流程，详细的工艺生产资料，怎么样？”

赵可信心满满，底气十足，站起来，当着这么多人的面大声的道：“老板，不用两个月，一个半月足够了。”

“好，那就一个半月！”

专业的，用于dj4型电力机车牵引电机系统生产制造的新厂房已经完工，正空在那里呢，唐飞也希望早一点开始试制这种交流型的牵引电机系统。

一个半月，整套详细的工艺资料出来了，就能启动试制准备工作，唐飞的计划是，用大半年的时间，在今年下半年的时候，试制出第一套交流型的牵引电机系统。

这个会开得比较长，很多工作唐飞亲自做了安排，毕竟试制dj4型电力机车的牵引电机系统不是小事。

……

红星厂。

从去年下半年开始，他们进行dj4型电力机车一些零部件的制造，很多零部件制造完工，终于通过了西门子公司的检查和评审。

如转向架，机车底架，车体等大部件，终于制造完成并合格。在车体车间内，专门的机车台位已经准备好了。

工人们都知道，这是为dj4型电力机车专门准备的。电力机车生产组装的第一道大工序就是开底架。

所谓“开底架”，就是将转向架系统装配起来，将车体的底架装上去，底架完成之后，再将车体装上去。

这样一来，电力机车的“壳子”算是装好了，这个壳子会送到喷涂车间进行喷漆，喷完之后，会被送入总装车间，开始正式的总装。

总装才是重点，很多东西将要装上电机机车，如牵引电机系统，变压系统，控制系统等等，很多的东西。

dj4型电机机车的试制是大事，这不，常劲林和谢振华一起来到了车体车间，亲自查看装配进展情况。